Anflug LOWI mit einer B734? - Seite 2

Bernhard Klaus · 26.02.2006, 14:43

Du hast dir die Antwort ja fast schon selbst gegeben:

OEV = 111.10 / 256°
Runwayheading ist aber 261° - glaub kaum, dass der LOC nach AB (ndb) eine Kurve macht. Wie schon öfters gesagt: Nach AB gehts nur mehr visual - mit einem kleinen links-rechts "Schlencker"

Nochmal die Kurzfassung:
RTT (ndb 303) in 9.500 ft,
dann 220° den OEV (111.10 / 256°) einfangen,
9.500ft halten bis der Gleitpfad kommt (nicht nervös werden, der kommt schon, wenn auch ein bissl später)
und dem brav bis AB (ndb 313) folgen,
nach AB gibts nur mehr Augen auf und Runway suchen - Autopilot aus und das Ruder selbst in die Hand nehmen - ganz nach der alten Schule. Nix mit FMC.

Pat · 26.02.2006, 15:09

Zitat:

Original geschrieben von Marc_H
In LOWI sind auch manchmal Kaliber von der Größe einer 767-300 unterwegs.

Wenn ich da mal fragen dürfte: Gab es schon mal 340 oder 747 in LOWI?

Gruß Pat.

AlphaSierra13 · 26.02.2006, 16:28

Hi Pat,

weder noch, aber ein A330 war am 15.10.2000 in Innsbruck. Er wurde damals auf den Namen "Arlberg" getauft.

War schon faszinierend zu sehen, wie so ein "großer Vogel" im Inntal dahinschwebt!

Ein Bild gibt's hier:

http://www.airliners.net/open.file/0209017/L/

und hier:

http://www.airliners.net/open.file/0209013/M/

26.02.2006, 16:28	#13
AlphaSierra13 Jr. Member Registriert seit: 27.08.2002 Beiträge: 63	Hi Pat, weder noch, aber ein A330 war am 15.10.2000 in Innsbruck. Er wurde damals auf den Namen "Arlberg" getauft. War schon faszinierend zu sehen, wie so ein "großer Vogel" im Inntal dahinschwebt! Ein Bild gibt's hier: http://www.airliners.net/open.file/0209017/L/ und hier: http://www.airliners.net/open.file/0209013/M/ ____________________________________ Grüsse aus LOWI Alex \"Beim Fliegen kommt es hauptsächlich auf die richtige Einstellung an!\" E.B.White

26.02.2006, 14:43	#11
Bernhard Klaus Veteran Registriert seit: 04.05.2004 Alter: 65 Beiträge: 334	Du hast dir die Antwort ja fast schon selbst gegeben: OEV = 111.10 / 256° Runwayheading ist aber 261° - glaub kaum, dass der LOC nach AB (ndb) eine Kurve macht. Wie schon öfters gesagt: Nach AB gehts nur mehr visual - mit einem kleinen links-rechts "Schlencker" Nochmal die Kurzfassung: RTT (ndb 303) in 9.500 ft, dann 220° den OEV (111.10 / 256°) einfangen, 9.500ft halten bis der Gleitpfad kommt (nicht nervös werden, der kommt schon, wenn auch ein bissl später) und dem brav bis AB (ndb 313) folgen, nach AB gibts nur mehr Augen auf und Runway suchen - Autopilot aus und das Ruder selbst in die Hand nehmen - ganz nach der alten Schule. Nix mit FMC.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)