NAT Bezug

[ChristianM]

auch nicht schlecht...danke..

habe mitlerweile diesen Link gefunden:
http://www.fsbuild.com/nat.html

Grüße

Christian

[v8-rbj]

Danke für den Link.
Zu den Nat's habe ich mal folgende Fragen:
Nehmen wir mal an, ich möchte von FRA nach Boston fliegen. Woher weiss ich, was der optimale NAT für mich wäre?
Wenn ich mich nicht irre, ist das ja von den Höhen Winden über den einzelnen NAT'S abhängig. Wie kriege ich die einzelnen Winde aber raus? Normale Höhenwind Charts geben da leider wenig Auskunft.

[Matutin]

Normale Höhenwind Charts geben da leider wenig Auskunft.

Wieso das denn nicht? Wenn du dir die Karten für ein par Level anguckst, kannst du doch auf alle Fälle ein par brauchbare Informationen bekommen...

[v8-rbj]

Hmm, finde ich nicht so einfach. Woher willst du bei dieser Karte http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/re...s/wg8wvir.html

wissen, ob jetzt der Wind beispielsweise auf NAT A günstiger als auf NAT B ist?

[Matutin]

Naja, es gibt noch andere Windkarten. Finde grad keine, aber die gibts auf alle Fälle in schwarz/weiß.
Naja, dann heisst es, ausdrucken und Tracks einzeichnen. Und dann einfach gucken, auf welchem Track der Wind am wenigsten von vorne bzw. am besten von hinten kommt oder wo man ihn eventuell mehr cross bekommt als bei anderen Tracks.
Ohne ausgeklügelte Programme sicherlich recht schwierig, aber so hab ich es in meiner Ausbildung gelernt und in den Handflugplänen, die wir als Hausaufgabe rechnen müssen, machen wir das auch noch so. Alledings haben wir da den kleinen Vorteil, dass wir den MTT gegeben haben. Ohne den wäre es zugegebener Maßen ein wenig aufwändiger.

Hoffe ich konnte helfen

Matu

P.S: Im Allgemeinen wird meiner Meinung nach der Wind respektive seine Auswirkungen ein wenig überschätzt. Nach meinem Dafürhalten machen nun ein par kt TWC bzw. HWC mehr oder weniger nicht so viel aus.

P.P.S: Wenn ich so ne Karte mal finde, wie ich meine, poste ich sie dir...