Twin Otter und Speed auf dem FS2002

irrsigler · 13.01.2006, 09:48

Hallo,

bei Truboprops ist es grundsätzlich wichtig, daß der Condition-Lever am Boden in der Ground-Idle- bzw. Low-Idle-Position steht. Außerdem musst Du halbwegs sensible Eingabegeräte haben, um dosierte Änderungen des Powersettings einzustellen. Seit ich das beherzige, habe ich mit dem präzisen, kontrollierten Rollen von Turboprops keine Probleme mehr. Die Twin-Otter kenne ich allerdings nicht.

Noch ein Tip: es existiert, Dank versiertem Basteln einger Experten, eine modifizierte sim1.dll (für den FS 2004), die -soweit ich das richtig verstanden habe- den simulierten Reibungswiderstand am Boden verringert. Ich habe sie installiert und nun muss ich viel weniger Leistung geben, um die Flugzeuge ins Rollen zu bringen. Für mein Empfinden sehr viel realistischer.

Grüße,
Frank

13.01.2006, 09:48	#7
irrsigler Jr. Member Registriert seit: 16.03.2004 Beiträge: 77	Hallo, bei Truboprops ist es grundsätzlich wichtig, daß der Condition-Lever am Boden in der Ground-Idle- bzw. Low-Idle-Position steht. Außerdem musst Du halbwegs sensible Eingabegeräte haben, um dosierte Änderungen des Powersettings einzustellen. Seit ich das beherzige, habe ich mit dem präzisen, kontrollierten Rollen von Turboprops keine Probleme mehr. Die Twin-Otter kenne ich allerdings nicht. Noch ein Tip: es existiert, Dank versiertem Basteln einger Experten, eine modifizierte sim1.dll (für den FS 2004), die -soweit ich das richtig verstanden habe- den simulierten Reibungswiderstand am Boden verringert. Ich habe sie installiert und nun muss ich viel weniger Leistung geben, um die Flugzeuge ins Rollen zu bringen. Für mein Empfinden sehr viel realistischer. Grüße, Frank

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