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| Home Cockpit - Das Forum für die "Bastler" Cockpitbauer tauschen Pläne, Erfahrungen, Meinungen über den Bau von Homecockpits aus... |
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11.01.2006, 09:05
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#6 |
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Veteran
 Registriert seit: 10.11.2004
Alter: 38
Beiträge: 305
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Die Endschalter bei den Reversern haben den Nachteil, das man z.b. Wie bei der Fokker keine 3 verschiedenen Leverpositionen aufnehmen kann. Bei der F-100 gibt es 3 verschiedenen Reverserpositionen, die leicht rasten:
glaube Reverse IDLE, Normal Maximum und Abnormal Maximum. Wie das bei Boeing ist, weiß ich leider nicht. Weiß jemand, ob der fs9 Reverse IDLE unterstützt?Also kein Umkehrschub sondern nur ausgefahrene Reverser Klappen. Hermann dein Throttle sieht echt total robust aus! Hätt ich meinen blos auch gleich so gebaut! lg Andreas
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www.fokkersim.net ...Alles über die Pläne, die ich momentan schmiede! |
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