Nun, ein IGS Approach war z.B. der Approach auf die Rwy 13 in Kai Tak. Hier existieren sowohl eine laterale Führung durch den Landekurssender (wiederspricht sich eigentlich !?) als auch eine verticale Führung durch den Gleitwegsender, nur das die Führung eben nicht Richtung Rwy geht, sondern bis zu einem Punkt, ab dem dann manuell weitergeflogen und gelandet werden muss.
IGS heisst ja nun mal auch Instrumenten Führungssystem.
Inssbruck besitzt jeweils einen LOC DME Approach (Offset Localizer mit 5°) mit anschließendem circling bzw. manuellem Weiterflug und Landung bzw. einem NDB DME Approach aus Richtung Osten (East)
MfG
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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31.12.2005, 16:15
Hybrid-Darstellung
