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Pat · 31.12.2005, 07:49

Das ist relativ leicht beantwortet. Das ILS-System hat flugzeugseitig eigene Receiver, die von den VOR-Receivern unabhängig sind. Dadurch kann man das ILS sogar für ein Autoland tunen und sich weiterhin gleichzeitig zwei VOR-Stationen zur Positionsbestimmung anzeigen lassen.
Bei der 737 ist das übrigens etwas anders, da bei ihr ja über das gleiche Panel getuned wird. Wenn ich mich richtig erinnere sind es hier zwei VOR/ILS-Receiver. Also Receiver, die beide Funktionen einen. Kann das aber ohne Rückstudium nicht mit Sicherheit sagen.

Gruß Pat.

EDIT: Hab´s gerade nachgesehen. Zumindest bei der Classic ist es ein kombiniereter VOR/ILS-Receiver, weswegen man bei einem Autoland auch keine VOR-Stations eingetuned haben kann.

31.12.2005, 07:49	#4
Pat Master Registriert seit: 25.11.2004 Alter: 43 Beiträge: 696	Das ist relativ leicht beantwortet. Das ILS-System hat flugzeugseitig eigene Receiver, die von den VOR-Receivern unabhängig sind. Dadurch kann man das ILS sogar für ein Autoland tunen und sich weiterhin gleichzeitig zwei VOR-Stationen zur Positionsbestimmung anzeigen lassen. Bei der 737 ist das übrigens etwas anders, da bei ihr ja über das gleiche Panel getuned wird. Wenn ich mich richtig erinnere sind es hier zwei VOR/ILS-Receiver. Also Receiver, die beide Funktionen einen. Kann das aber ohne Rückstudium nicht mit Sicherheit sagen. Gruß Pat. EDIT: Hab´s gerade nachgesehen. Zumindest bei der Classic ist es ein kombiniereter VOR/ILS-Receiver, weswegen man bei einem Autoland auch keine VOR-Stations eingetuned haben kann. ____________________________________ \"I´m a white male, aged 18 to 49. Everyone listens to me! No matter how dumb my suggestions are.\" Homer Simpsons aus The Simpsons

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