Ldg-Lights im FSP - Seite 2

Günni · 25.12.2005, 21:52

Vielen Dank für die Beiträge!
Aus diesen und meinen persönlichen Erfahrungen schließe ich, dass es die unterschiedlichsten Gesichtspunkte für dieses Thema gibt. Wenn es im FSP die "Richtlinie" ein/aus bei 10.000 ft gibt, kann ich durchaus damit leben. Es ist jedenfalls eine Regel, die auch verstanden werden kann und sie folgt auch ein wenig der "Regel", dass die Landinglights auch zeigen, dass man "eingeschränkt manövrierunfähig ist, wegen der Restriktion, max 250 Kts fliegen zu dürfen.
Ich will es daher nicht weiter problematisieren.

Grüße aus EDDH,
Günni

25.12.2005, 21:52	#11
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Vielen Dank für die Beiträge! Aus diesen und meinen persönlichen Erfahrungen schließe ich, dass es die unterschiedlichsten Gesichtspunkte für dieses Thema gibt. Wenn es im FSP die "Richtlinie" ein/aus bei 10.000 ft gibt, kann ich durchaus damit leben. Es ist jedenfalls eine Regel, die auch verstanden werden kann und sie folgt auch ein wenig der "Regel", dass die Landinglights auch zeigen, dass man "eingeschränkt manövrierunfähig ist, wegen der Restriktion, max 250 Kts fliegen zu dürfen. Ich will es daher nicht weiter problematisieren. Grüße aus EDDH, Günni

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