Berechnung zur auslegung eines E-Motors

[mudjumper]

@Herwig: Die Verwendung von Fein- statt Normalgewinde ändert am Kraftaufwand zur Überwindung der Haftreibung überhaupt nichts ( bleibt gleich bei 7,5N für 30N Gewichtskraft). Ein signifikanter Zuwachs auf die auftretende Normalkraft, die eigentlich für die Berechnung verwendet werden sollte, ergibt sich erst bei steileren Gewindegängen (zB. bei mehrgängigen Gew.).
Diese Kraft zur Überwindung der Haftreibung ist es, die du beim ANLAUF mit einem "Presssitz" (dort treten kräfte auf die eingespannten Flächen auf) vergleichst.
Ist die Haftreibung einmal überwunden reduziert sich die Kraft entsprechend (von µ=0,25 auf µ=0,15 bzw. µ=0,06 bei Schmierung - lt. Tabellenbuch Friedrich) auf etwa die Hälfte oder ein Viertel.