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Alt 05.12.2005, 21:31   #11
Eisbreaker
Inventar
 
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Beiträge: 1.967


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Ich weiss zwar jetzt nicht was das für Mängel sind, aber der Flieger ist auf jeden Fall eine Referenzmaschine.
Kannst Du locker mit der DF-737-400 auf eine Stufe stellen.

Ich habe die 600/700 als Boxed und die 800/900 (Die auch die 600/700 erweitert, verbessert) als Saugversion dazugekauft.
Fliegt wunderbar.
____________________________________
C YA...
ANDY


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www.traxun.de
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Alt 05.12.2005, 22:17   #12
Günni
Master
 
Registriert seit: 26.02.2002
Beiträge: 607


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Hallo MichaelG,
meiner Meinung nach hat sich nicht sehr viel verändert.
Die Frage nach der "AddOn-Szene" ist nicht ganz eindeutig.
Wenn Du damit auch die AddOn-Flugzeuge meinen solltest, so ist meine Meinung wahrscheinlich nicht repräsentativ:
Die vielen (teuren) AddOns schießen meiner Ansicht nach über Vernünftiges hinaus und gehen zu Lasten der Lesbarkeit. Ich jedenfalls habe noch kein professionelles (Flugzeug-)AddOn gefunden, mit dem ich je zufrieden war. Die Lesbarkeit scheint regelmäßig 21" Flat-Screens erfordern, jedenfalls ist dies mein Eindruck. Da nützt meines Erachtens auch die etwaig gebotene Programmtiefe nichts.
Ich - und auch das ist sicher subjektiv - liebe ohnehin nicht die Flieger mit etlichen Untermenüs - wenngleich sie ob ihres Realismusses wahrscheinlich nicht anders programmiert werden können sondern ziehe die Modelle vor, die sich in angemessener Zeit auch fliegen lassen. Das hängt vielleicht mit meiner beschränkten Freizeit zusammen, die sich aus Beruf und Familienpflichten ergibt.
Es genügt mir, etwa 30 Minuten mit dem Flugplan für einen 60 Minuten-Trip zu verbringen, der Gate-to-Gate schließlich auch eineinhalb Stunden beansprucht. Zählt man das Laden von Wetterdaten dazu und den abschließenden Eintrag in das Log-Buch (bei mir eine Excel-Tabelle), dann sind das schon fast 2:30 Std. am Tag (bzw. pro Flugabend). Etwaige Komplikatioen (Landebahn besetzt, Fehlanflug pp.)
erweitern dies leicht mal auf 3:00 Std.
Somit kommen für mich eigentlich nur die Flugzeuge in Betracht, die
sich "oberflächlich" (also ohne besondere "Systemtiefe") bedienen lassen.
Weil ich auch ein Fan von "Kurzstrecken" bin, empfehle ich dir die A320 von E. Marciano, die m.E. auch dem gerecht wird, was ich oben beschrieben habe, und die Fokker 100 (Fokker-Projekt) für wirkliche Kurzstrecken, die allerdings VOR-to-VOR geflogen werden muss, während die A320 über ein eingeschränkten, aber "brauchbaren" FMC verfügt.
Darüber hinaus schätze ich derzeit das Programm "FSPassengers", welches noch mehr Realismus in unsere "Traumwelt" zu bringen scheint.
Vielleicht ist dies der eigentliche Tipp zu deiner Anfrage.

Viele Grüße aus EDDH,
Günni
Günni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2005, 19:08   #13
MichaelG
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Alter: 38
Beiträge: 879


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Nunja, die PMDG 737 NG werde ich mir wohl bestellen.
Wie gesagt, die DF734 war mein Lieblingsaddon.
____________________________________
Aktuelles Typerating:
ATR72-500
Flight1
MichaelG ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2005, 19:15   #14
SCHLECKER
gesperrt
 
Registriert seit: 15.11.2005
Alter: 35
Beiträge: 454


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Wenn du alte Jets magst, kann ich dir die 707 von Captainsim ans Herz legen.
Oder wenn du Airbus magst, den A320 von Wilco.


Grüße Marc
SCHLECKER ist offline   Mit Zitat antworten
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