Laterale Ausdehnung NAT Airspace? - Seite 2

Matutin · 01.12.2005, 17:01

Zitat:

Klare Sache, gibts nur 4 Möglichkeiten

Drüber weg, drunter durch, oder nördlich oder südlich dran vorbei Natürlich isses dann immer mit mehrkosten verbunden

Korrektemente. Wir planen bei unseren Nachtflügen von ILN nach EMA (keine Angst, ich musste beim ersten mal auch nach gucken, was das für Käffer sind und wo sie liegen

) auch komplett gegen den Strom. Da wir oben drüber nicht kommen, bleiben wir eben mit FL290 unten drunter. Es sei denn, es wollen sehr viele Flieger gen Osten fliegen. Dann kanns sein, dass ein FL auf den Tracks für eastbound traffic "reserviert" wird, auf dem dann alle entlang brettern. Ist aber sehr selten...

Marc_H · 01.12.2005, 17:57

Jetzt fällt mir gerade ein, es gab mal eine Reportage über LH Cargo, wo ein around-the-world Flug begleitet wurde. Habt ihr so einen noch im Programm, oder gibt's das ncht mehr.

Matutin · 02.12.2005, 20:04

Die Weltumrunder gibts leider nicht mehr. Wollten zu viele Dispatcher mit auf Streckenerfahrungsflug

Neh, Spaß bei Seite, keine Ahung warum, aber ihn gibts nicht mehr...

01.12.2005, 17:57	#12
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Jetzt fällt mir gerade ein, es gab mal eine Reportage über LH Cargo, wo ein around-the-world Flug begleitet wurde. Habt ihr so einen noch im Programm, oder gibt's das ncht mehr. ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

02.12.2005, 20:04	#13
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 1.212	Die Weltumrunder gibts leider nicht mehr. Wollten zu viele Dispatcher mit auf Streckenerfahrungsflug Neh, Spaß bei Seite, keine Ahung warum, aber ihn gibts nicht mehr... ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

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