VOR to VOR noch realistisch?

Günni · 30.10.2005, 21:37

[quote]Original geschrieben von harry3
[b]Eine King Air 350 hat bei weitem mehr als nur VOR und ADF Instrumentierung.

Außerdem sind Intersections so weit ich weiß immer irgendwie anpeilbar über VOR/ADF.

Die Kingair des FS2004 hat jedenfalls keine weitere Instrumentierung im Sinne dieser Anfrage.
Wie Intersections "immer irgendwie über VOR/ADF anpeilbar wären" müsstest Du mir mal zeigen. Ich könnte dir einen Flugplan (nach airways) zusenden und dann wäre ich gespannt, wie Du das bewältigst.

Ich lasse mich ja gerne "belehren" aber ich habe da so meine Zweifel.

Gibt es noch andere Erkenntnisse?

Günni

30.10.2005, 21:37	#1
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	[quote]Original geschrieben von harry3 [b]Eine King Air 350 hat bei weitem mehr als nur VOR und ADF Instrumentierung. Außerdem sind Intersections so weit ich weiß immer irgendwie anpeilbar über VOR/ADF. Die Kingair des FS2004 hat jedenfalls keine weitere Instrumentierung im Sinne dieser Anfrage. Wie Intersections "immer irgendwie über VOR/ADF anpeilbar wären" müsstest Du mir mal zeigen. Ich könnte dir einen Flugplan (nach airways) zusenden und dann wäre ich gespannt, wie Du das bewältigst. Ich lasse mich ja gerne "belehren" aber ich habe da so meine Zweifel. Gibt es noch andere Erkenntnisse? Günni

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