PMDG 737 Pitch-Problem - Seite 2

Holly · 29.10.2005, 12:59

Wenn man sich mal Bilder vom Short Final anguckt, dann habe ich den Eindruck, dass gerade die -800er garnicht selten in Flaps 40 Konfiguration gelandet wird und oft einen Pitch von nahezu 0° aufweist. Ich denke ein Flare von 2-3 ist dann optimal um die Maschinen gut abzufangen.

http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L

http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L

http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L

Spader · 29.10.2005, 18:48

Moin,

So, ich bin eben von EDDB nach Lepa geflogen und hab den Short Final mal mit Flaps 40 durchgeführt (Speed lag bei 143 knots). Mit Flaps 40 lässt sich die Maschine wirklich um einiges leichter landen. Diesmal hatte ich im Endanflug bereits einen Pitch von 2 und beim abfangen zwischen 4 und 4,5 (VS von ca -80). Ich habe auch diesmal den Schub ganz langsam reduziert wie von Steffmann erwähnt. Sonst hatte ich immer die schubhebel ruckartig auf leerlauf gezogen.
Ich denke dass ich ab jetzt immer auf diese Weise landen werden. Ist auch für die imaginären Passagiere angenehmer

MaBe · 30.10.2005, 17:25

Wieviel % N1 hattest du am final ?
auf den 3 bildern liegt sie nämlich auch so um die 60% glaub ich...
vg martin

Spader · 30.10.2005, 19:24

Moin,

Ich hatte hauptsächlich so zwischen 50 und 60%. Habe etwas variiert um den VS zu ändern

29.10.2005, 12:59	#11
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Wenn man sich mal Bilder vom Short Final anguckt, dann habe ich den Eindruck, dass gerade die -800er garnicht selten in Flaps 40 Konfiguration gelandet wird und oft einen Pitch von nahezu 0° aufweist. Ich denke ein Flare von 2-3 ist dann optimal um die Maschinen gut abzufangen. http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L http://www.airliners.net/open.file?i...COCKPIT&size=L ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

29.10.2005, 18:48	#12
Spader Senior Member Registriert seit: 28.06.2005 Alter: 38 Beiträge: 143	Moin, So, ich bin eben von EDDB nach Lepa geflogen und hab den Short Final mal mit Flaps 40 durchgeführt (Speed lag bei 143 knots). Mit Flaps 40 lässt sich die Maschine wirklich um einiges leichter landen. Diesmal hatte ich im Endanflug bereits einen Pitch von 2 und beim abfangen zwischen 4 und 4,5 (VS von ca -80). Ich habe auch diesmal den Schub ganz langsam reduziert wie von Steffmann erwähnt. Sonst hatte ich immer die schubhebel ruckartig auf leerlauf gezogen. Ich denke dass ich ab jetzt immer auf diese Weise landen werden. Ist auch für die imaginären Passagiere angenehmer ____________________________________ \"Es gibt immer Querulanten, die mit Statistiken irgendwas beweisen wollen. 14% aller Leute wissen das!\" Gruß, Christoph

30.10.2005, 19:24	#14
Spader Senior Member Registriert seit: 28.06.2005 Alter: 38 Beiträge: 143	Moin, Ich hatte hauptsächlich so zwischen 50 und 60%. Habe etwas variiert um den VS zu ändern ____________________________________ \"Es gibt immer Querulanten, die mit Statistiken irgendwas beweisen wollen. 14% aller Leute wissen das!\" Gruß, Christoph

30.10.2005, 17:25	#13
MaBe Elite Registriert seit: 09.01.2001 Beiträge: 1.078	Wieviel % N1 hattest du am final ? auf den 3 bildern liegt sie nämlich auch so um die 60% glaub ich... vg martin

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