Vnav

alpha2003 · 21.09.2005, 22:28

hallo mal eine Frage

Wann wird Vnav verwendet? ich setze es sofort nach dem Start damit ich weiß wann ich Flaps einfahren muss etc. nach 1000 ft beschleunigt der ja dann automatisch und ich kann die Klappen einfahren und muss mich nur an den FD halten. Ohne Vnav müsste ich das alles selbst erledigen. Also nach 1000 ft die nase runter und beschleunigen etc. Oder wie ist das genau

pknieling · 21.09.2005, 22:54

Also im Regelfall auf der 737 wird bis zur Acceleration Altitudew von 1500 ft. über grund dem t/o modus gefolgt und dannach wird am mpc vnav dazu geschaltet, d.h. bei eingeschaltetem Auto Throttle wird auch gleizeitig der schub von take off auf clb zurück gesetzt.

Mit welcher Maschine fliegst du denn? Mit PMDG?

alpha2003 · 21.09.2005, 23:11

Ja mit der Pmdg oder 767 von Level D

pknieling · 21.09.2005, 23:23

also auf der PMDG 747 wird der vnav im übrigen schon am boden zusammen mit lnav aktiviert, da geht das automatisch. Bei der 767 weis ich es nicht.

Steffmann · 24.09.2005, 17:59

Hallo,

bei meinem letzten Cockitmitflug in einer Lufthansa B 737 wurde VNAV überhaupt nicht aktiviert, da im Normalfall ja nach ATC - Anweisungen geflogen wird und nicht nach dem FMC.
Die vertikale Navigation geschah dort nur mit Hilfe der Altitude-und VS - Einstellungen nach Anweisung der Controller.

Gruß

Steffmann

pknieling · 24.09.2005, 18:52

Passiert auch oft. Vorallem, wenn der flug so kurz ist.

21.09.2005, 22:28	#1
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Vnav hallo mal eine Frage Wann wird Vnav verwendet? ich setze es sofort nach dem Start damit ich weiß wann ich Flaps einfahren muss etc. nach 1000 ft beschleunigt der ja dann automatisch und ich kann die Klappen einfahren und muss mich nur an den FD halten. Ohne Vnav müsste ich das alles selbst erledigen. Also nach 1000 ft die nase runter und beschleunigen etc. Oder wie ist das genau

21.09.2005, 22:54	#2
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	Also im Regelfall auf der 737 wird bis zur Acceleration Altitudew von 1500 ft. über grund dem t/o modus gefolgt und dannach wird am mpc vnav dazu geschaltet, d.h. bei eingeschaltetem Auto Throttle wird auch gleizeitig der schub von take off auf clb zurück gesetzt. Mit welcher Maschine fliegst du denn? Mit PMDG? ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

21.09.2005, 23:23	#4
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	also auf der PMDG 747 wird der vnav im übrigen schon am boden zusammen mit lnav aktiviert, da geht das automatisch. Bei der 767 weis ich es nicht. ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

24.09.2005, 18:52	#6
pknieling Master Registriert seit: 21.01.2005 Alter: 36 Beiträge: 617	Passiert auch oft. Vorallem, wenn der flug so kurz ist. ____________________________________ Philip Spruch eines weisen Dozenten: Wenn man Alkohol getrunken hat, fühlt man sich wie eine Frau, man redet unsinn und kann nicht mehr Auto fahren.

21.09.2005, 23:11	#3
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Ja mit der Pmdg oder 767 von Level D

24.09.2005, 17:59	#5
Steffmann Veteran Registriert seit: 31.05.2000 Beiträge: 278	Hallo, bei meinem letzten Cockitmitflug in einer Lufthansa B 737 wurde VNAV überhaupt nicht aktiviert, da im Normalfall ja nach ATC - Anweisungen geflogen wird und nicht nach dem FMC. Die vertikale Navigation geschah dort nur mit Hilfe der Altitude-und VS - Einstellungen nach Anweisung der Controller. Gruß Steffmann

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