Fragen zu LOWI...

FraPre · 30.08.2005, 20:22

Hallo,

zu 4. Für Rwy 26 gibt es doch auf Blatt 10-3A eine Initial Departure Procedure beginnend mit einem visual Teil und weiter mit dem Back Course rauf Richtung RTT. Weiter würde es dann mit den für beide Rwy geltenden Sid´s gehen ( Blatt 10-3B )

zu 3. Es steht doch geschrieben , dass man ab RTT das Radial 270 intercepten soll, nach man zuvor bei 9500`per left turn zum RTT NDB geflogen ist. Grosszügig gesehen, handelt es sich für mich um eine "fast" 180° Kurve

zu 1. Ich weiss zwar nicht, ob ich richtig liege, aber es handelt sich doch um Minimum Höhen, du kannst also durchaus schon höher sein. Wenn man das Holding zum Steigflug nutzen soll, hätte das wohl in der Procedure gestanden-denke ich.

MfG Frank

30.08.2005, 20:22	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 55 Beiträge: 1.418	Hallo, zu 4. Für Rwy 26 gibt es doch auf Blatt 10-3A eine Initial Departure Procedure beginnend mit einem visual Teil und weiter mit dem Back Course rauf Richtung RTT. Weiter würde es dann mit den für beide Rwy geltenden Sid´s gehen ( Blatt 10-3B ) zu 3. Es steht doch geschrieben , dass man ab RTT das Radial 270 intercepten soll, nach man zuvor bei 9500`per left turn zum RTT NDB geflogen ist. Grosszügig gesehen, handelt es sich für mich um eine "fast" 180° Kurve zu 1. Ich weiss zwar nicht, ob ich richtig liege, aber es handelt sich doch um Minimum Höhen, du kannst also durchaus schon höher sein. Wenn man das Holding zum Steigflug nutzen soll, hätte das wohl in der Procedure gestanden-denke ich. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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