F1 ATR und Updates?

a.t. · 11.08.2005, 15:44

Hallo Hans (du schlechter Mensch),

habe da mal zwei Fragen:
1. Bei der f1 ATR ist eine andere Checkliste dabei, als damals bei der EW ATR. Welche wird in der Realität verwendet???

2. Gibt es in absehbarer Zeit Erweiterungen für die F1 ATR bezüglich:

Einfügen eigener Waypoints in das FMC
Notfallchecklisten und evtl Notfallprozeduren

Gruß

HansHartmann · 11.08.2005, 16:04

Öhm. Das erste ist 'ne gute Frage. Das kann ich dir nicht beantworten. Ich habe keines der beiden Handbücher gemacht...

Custom Waypoints wird es irgendwann geben, aber ein Zeitpunkt dafür steht noch nicht fest.

Notfallfunktionen oder auch nur -checklisten wird es mit Sicherheit nicht geben. Sowohl ATR als auch Flight1 und nebenbei auch ich sind da einer Meinung.

lprandtl · 11.08.2005, 17:18

Hi Andreas,

ich vermute mal scharf, dass beide Checklisten in Realität verwendet werden.

Je nach Fluglinie gibt es wieder Dinge, die etwas anders laufen. Die Checkliste im Manual der F1 ATR sind auf jeden Fall aus dem AOM des realen Getiers und damit werden sie wohl auch hier und da in der Realität angewendet

Grüße,
Ingo

a.t. · 11.08.2005, 21:25

Hallo Hans,

ich dachte bei den Checklisten ja auch nicht gleich an die Hammerharten Dinge.
Aber es ist doch auch mal interessant bei der ATR ein Triebwerk abzustellen bzw zu versuchen ohne Flaps zu landen. Oder Engine-Restart, oder... Und ich denke mal, dafür gibt es doch bestimmt auch checklisten. Und es wäre sicher gut, wenn man die abarbeiten könnte.

Wo siehst du da das Problem????

Gruß

Swen · 11.08.2005, 21:41

Dann mach doch mal solch eine Checkliste fertig, dann weißt du wo das problem liegt.

HansHartmann · 11.08.2005, 22:03

Wir dürfen nur das Material veröffentlichen, was ATR genehmigt hat. Abnormal und Emergency Checklists zählen 100%ig nicht dazu.

a.t. · 12.08.2005, 11:55

@ Swen,
wenn ich mehr von der Materie verstehen würde gerne

@ Hans,

ist schon klar. Ich wollte nur mal deine persönliche Meinung, warum du dagegen bist, diese Checklisten zu veröffentlichen, da du ja schreibst:
"Notfallfunktionen oder auch nur -checklisten wird es mit Sicherheit nicht geben. Sowohl ATR als auch Flight1 und nebenbei auch ich sind da einer Meinung."

Gruß

xtristarx · 12.08.2005, 12:13

ìch hatte mal über das F1 forum ein paar vernünftige checklists gefunden. ich kann mal schauen ob ich die noch irgendwo finde.

ich würde übrigens dick kohle zahlen für eine erweiterung richtung 42-500, hahahaha (also ehrlich, dann wüsste ich vor freude nich wohin mit mir).

cheers
benni

musicpete · 12.08.2005, 16:44

Und ich würde Kohle zahlen, für eine Erweiterung in Richting GoFlight und FSN.... bin schon leise...

Auaua, nicht hauen, Hans! *weglauf*

HansHartmann · 12.08.2005, 16:49

Das nächste SP verzögert sich leider etwas. Ich muss für ein paar Tage nach Wien, was erledigen *denknüppeleinpack*

11.08.2005, 15:44	#1
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	F1 ATR und Updates? Hallo Hans (du schlechter Mensch), habe da mal zwei Fragen: 1. Bei der f1 ATR ist eine andere Checkliste dabei, als damals bei der EW ATR. Welche wird in der Realität verwendet??? 2. Gibt es in absehbarer Zeit Erweiterungen für die F1 ATR bezüglich: Einfügen eigener Waypoints in das FMC Notfallchecklisten und evtl Notfallprozeduren Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

11.08.2005, 16:04	#2
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Öhm. Das erste ist 'ne gute Frage. Das kann ich dir nicht beantworten. Ich habe keines der beiden Handbücher gemacht... Custom Waypoints wird es irgendwann geben, aber ein Zeitpunkt dafür steht noch nicht fest. Notfallfunktionen oder auch nur -checklisten wird es mit Sicherheit nicht geben. Sowohl ATR als auch Flight1 und nebenbei auch ich sind da einer Meinung. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

11.08.2005, 17:18	#3
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 46 Beiträge: 446	Hi Andreas, ich vermute mal scharf, dass beide Checklisten in Realität verwendet werden. Je nach Fluglinie gibt es wieder Dinge, die etwas anders laufen. Die Checkliste im Manual der F1 ATR sind auf jeden Fall aus dem AOM des realen Getiers und damit werden sie wohl auch hier und da in der Realität angewendet Grüße, Ingo ____________________________________ Grüße, Ingo Voigt

11.08.2005, 21:25	#4
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	Hallo Hans, ich dachte bei den Checklisten ja auch nicht gleich an die Hammerharten Dinge. Aber es ist doch auch mal interessant bei der ATR ein Triebwerk abzustellen bzw zu versuchen ohne Flaps zu landen. Oder Engine-Restart, oder... Und ich denke mal, dafür gibt es doch bestimmt auch checklisten. Und es wäre sicher gut, wenn man die abarbeiten könnte. Wo siehst du da das Problem???? Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

11.08.2005, 21:41	#5
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Dann mach doch mal solch eine Checkliste fertig, dann weißt du wo das problem liegt. ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

11.08.2005, 22:03	#6
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Wir dürfen nur das Material veröffentlichen, was ATR genehmigt hat. Abnormal und Emergency Checklists zählen 100%ig nicht dazu. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

12.08.2005, 11:55	#7
a.t. Veteran Registriert seit: 19.01.2002 Alter: 55 Beiträge: 315	@ Swen, wenn ich mehr von der Materie verstehen würde gerne @ Hans, ist schon klar. Ich wollte nur mal deine persönliche Meinung, warum du dagegen bist, diese Checklisten zu veröffentlichen, da du ja schreibst: "Notfallfunktionen oder auch nur -checklisten wird es mit Sicherheit nicht geben. Sowohl ATR als auch Flight1 und nebenbei auch ich sind da einer Meinung." Gruß ____________________________________ Andreas Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs

12.08.2005, 12:13	#8
xtristarx Elite Registriert seit: 14.12.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.080	ìch hatte mal über das F1 forum ein paar vernünftige checklists gefunden. ich kann mal schauen ob ich die noch irgendwo finde. ich würde übrigens dick kohle zahlen für eine erweiterung richtung 42-500, hahahaha (also ehrlich, dann wüsste ich vor freude nich wohin mit mir). cheers benni ____________________________________ ________________________________________ CHEERs, BENNI ...der mit dem bobby tanzt!

12.08.2005, 16:44	#9
musicpete Veteran Registriert seit: 18.03.2005 Alter: 47 Beiträge: 281	Und ich würde Kohle zahlen, für eine Erweiterung in Richting GoFlight und FSN.... bin schon leise... Auaua, nicht hauen, Hans! weglauf ____________________________________ Schönen Gruß! Peter Achtung! Warnung an die Deutschen Leser: Der obige Beitrag könnte Humor und/oder Ironie enthalten!

12.08.2005, 16:49	#10
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Das nächste SP verzögert sich leider etwas. Ich muss für ein paar Tage nach Wien, was erledigen denknüppeleinpack ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

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