B737 Throttle

dirkan · 24.05.2005, 09:15

Hallo,

Frage an die RP's (Real Pilots):

Hat der Throttle auf seinem Schiebeweg fühlbare Rasterstellungen ?
Rastet er bei 0 Position ?

Rasten die Treibstoffzufuhr Hebelchen (Schutz gegen unabs. Verstellung) ?

Freue mich auf Antwort!

Gruss Dirk

Joachim Giesler · 24.05.2005, 10:01

Auch wenn ich kein Realpilot bin, dennoch:

Nein, die Schubhebel der B737 haben keine fühlbaren Rastungen. Das würde mit der Autothrottle-Funktion sicher auch nicht harmonieren. Laut der Infos, die ich habe, kann die Schwer- bzw. Leichtgängigkeit der Schubhebel aber eingetellt werden.

Ja, die Fuel Cutoff Levers haben in der untesten und obersten Stellung Rastungen gegen unbeabsichtigtes Verschieben / Betätigen. Man muss die Fuel Cutoff Lever zum Verschieben aus den Rastungen herausziehen. Erst dann können sie nach oben bzw. unten verschoben werden.

Gruß, Achim

Joachim Giesler · 24.05.2005, 10:03

Der rote Kreis zeigt die oberste Rastung des linken Fuel Cutoff Levers.

Die runden Röhrchen darüber sind übrigens aus Gummi und sollen wohl der Dämpfung der oberen Anschlagpunkte der Lever dienen.

Gruß, Achim

Joachim Giesler · 24.05.2005, 10:12

... zeigt dies deutlich.

Achim

24.05.2005, 09:15	#1
dirkan Master Registriert seit: 14.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 644	B737 Throttle Hallo, Frage an die RP's (Real Pilots): Hat der Throttle auf seinem Schiebeweg fühlbare Rasterstellungen ? Rastet er bei 0 Position ? Rasten die Treibstoffzufuhr Hebelchen (Schutz gegen unabs. Verstellung) ? Freue mich auf Antwort! Gruss Dirk

24.05.2005, 10:01	#2
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Hi dirkan! Auch wenn ich kein Realpilot bin, dennoch: Nein, die Schubhebel der B737 haben keine fühlbaren Rastungen. Das würde mit der Autothrottle-Funktion sicher auch nicht harmonieren. Laut der Infos, die ich habe, kann die Schwer- bzw. Leichtgängigkeit der Schubhebel aber eingetellt werden. Ja, die Fuel Cutoff Levers haben in der untesten und obersten Stellung Rastungen gegen unbeabsichtigtes Verschieben / Betätigen. Man muss die Fuel Cutoff Lever zum Verschieben aus den Rastungen herausziehen. Erst dann können sie nach oben bzw. unten verschoben werden. Gruß, Achim

24.05.2005, 10:03	#3
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Hier noch ein Bild dazu Der rote Kreis zeigt die oberste Rastung des linken Fuel Cutoff Levers. Die runden Röhrchen darüber sind übrigens aus Gummi und sollen wohl der Dämpfung der oberen Anschlagpunkte der Lever dienen. Gruß, Achim

24.05.2005, 10:12	#4
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Ein weiteres Bild ... ... zeigt dies deutlich. Achim

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