Ein paar Fragen - Seite 2

Bastian · 17.05.2001, 18:32

Zitat:

Original geschrieben von Shorty
Naja, 50%...???
Die Konfrontation mit den tiefsten Aängsten beiwkrt aber manchmal wunder!!!

Aber was ernstes: ich komm gerade von einem Flug EDDS nach EDDL mit einer MD-83. Ich hatte "etwas" schlechte Sicht (5Meilen) und zwischen 2000ft und 4000ft (ungefähr) leichte bis mittlere Turbulenzen...oh mann
Die Landung in Düsseldorf. Eijei...also das war schon richtige Kraftarbeit...hatte auch noch Wind von rechts, also ich hab den AP schnell abgeschaltet, der hätte mich auf die 23L und nicht auf die R gesetzt. Also manuell ran...nach einigen Schlenkern und Schlangenlinien hats dann so etwa gepasst (die armen Passagiere). Als der Flughafen in Sicht war war ich vielleicht erleichtert!! Ok, noch war ich nicht unten. Gletipfad hat gepasst...naja, bisschen zu tief...nein, definitiv zu tief...also mehr Schub (sooo tief wars auch nicht das ich hätte durchstarten müssen). Ok, der Vogel hat sich gefangen...arghh, vor der Schwelle noch eine Böe von rechts...also ich hab dann glaub ich etwas schräg mit einem "Bein" aufgesetzt, ist das erlaubt? Oder darf man entweder nur ausgelevelt und schiebend landen oder auch gerade und auf einem Farhwerkbein?

Hallo Shorty

also es gibt glaub ich einen Spruch:
Lieber 100ft zu hoch als einen zu niedrig

Zum aufsetzen, ich glaube das diese Situationen nicht direkt durch Gesetzte geregelt sind.
Flugzeug Fahrwerke sind so ausgelegt, das sie auch schiebende und einseitige Landungen verkraften.

MfG
Bastian

Shorty · 17.05.2001, 18:45

ja, oder den:

Red over white-you are right

red over red- you are dead.

Michel Verde · 17.05.2001, 19:05

Hallo Shorty

Natürlich darf ein Flugzeug auch mit einem Fahrwerksbein aufsetzten. Er darf auch schräg aufsetzten. Nur sollte man es nicht übertreiben, sonst kann auch mehr als nur das Fahrwerk aufsetzten........

Bei Seitenwind zum Beispiel lässt man oft einen Flügel ein stück weit hängen.

MfG

Michel Verde

Shorty · 17.05.2001, 21:41

Oh yeah, und wenns ganz dumm läuft sackt einem die super 80 beim Anflug auf die 09 von LFPG durch die Turbulenzen ab und man sollte im Gegensatz zu mir doch durchstarten...GELL SHORTY!!! DANN CRASHT MAN NÄMLICH NET!

Ach, selbstkritisch zu sein ist doch göttlich

17.05.2001, 18:45	#12
Shorty Veteran Registriert seit: 14.08.2000 Beiträge: 307	Stimm,.... ja, oder den: Red over white-you are right red over red- you are dead.

17.05.2001, 21:41	#14
Shorty Veteran Registriert seit: 14.08.2000 Beiträge: 307	Ok Oh yeah, und wenns ganz dumm läuft sackt einem die super 80 beim Anflug auf die 09 von LFPG durch die Turbulenzen ab und man sollte im Gegensatz zu mir doch durchstarten...GELL SHORTY!!! DANN CRASHT MAN NÄMLICH NET! Ach, selbstkritisch zu sein ist doch göttlich

17.05.2001, 19:05	#13
Michel Verde Senior Member Registriert seit: 23.04.2000 Beiträge: 145	Hallo Shorty Natürlich darf ein Flugzeug auch mit einem Fahrwerksbein aufsetzten. Er darf auch schräg aufsetzten. Nur sollte man es nicht übertreiben, sonst kann auch mehr als nur das Fahrwerk aufsetzten........ Bei Seitenwind zum Beispiel lässt man oft einen Flügel ein stück weit hängen. MfG Michel Verde

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