kein DME2 und AP laesst sich nur in 10er Schritten rasten

athena · 07.04.2005, 14:08

Hi Folks,

vermutlich ein richtiges Anfängerproblem, aber ich bekomme es einfach nicht "gebacken".

Habe mir ein 737-Freewarepanel für den FS9 heruntergeladen.

Problem:
Das DME2 arbeitet nicht

und im

Autopiloten kann nur in 10er Schritten rasten.
Also z.B. HDG und Course nur 150...160...170...180 usw... oder
IAS nur 220...230...240...250...usw.

Da ich das Panel ansonsten gut finde - für ein Freewareprodukt ;-) -
würde ich es sehr bedauern, wenn es keine Lösung für das Problem gibt.

Hat jemand eine Idee?

Gruß
Carsten

Melonman · 07.04.2005, 14:49

Welches Panel hast du denn genau?

Ohne zu wissen wovion du sprichst kann ich die leider auch nich helfen

FraPre · 07.04.2005, 19:38

Hallo,

du könntest mal im FSUIPC "Fix controll accelleration" anklicken, vielleicht funktioniert es dann.

MfG Frank

renner · 07.04.2005, 23:35

hi

ja das mit der rastung hab ich auch ab und zu in verschiedenen cockpits, auch mal im standard (FS2002)

mike november · 08.04.2005, 04:19

Moin,

das Problem mit der 10er Rasterung taucht bei mir gelegentlich dann auf, wenn ich das Scrollrad am AP benutze. Versuch mal bei dem Panel von Anfang an nur Mausclicks einzusetzen.

athena · 08.04.2005, 15:21

Hallo,

Frank hat den richtigen Riecher gehabt!!

Es lag an FSUIPC.....zumindestens das Problem mit der 10er-Rastung.

D A N K E F R A N K !!!!

Wäre nur noch das Problem mit dem DME2.

btw.: Das Freeware-Panel ist von Marco Spada. Es greift auf sehr viele Standard-Gauges zurück. Ich habe es bei Flightsim.com heruntergeladen.

Bis dene!

Carsten

guinho · 09.04.2005, 16:23

servus carsten,

schau doch mal in deine aircraft.cfg des fliegers. probier mal folgende einstellungen unter der rubrik:

[Radios]
// Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 1
Com.2=1, 1
Nav.1=1, 0, 1
Nav.2=1, 0, 0
Adf.1=1
Transponder.1=1
Marker.1=1

ich denke mal, dass NAV.2 hier für dich interessant sein könnte...

UKING · 09.04.2005, 22:03

Hi Carsten,
mit welcher AIR-Datei fliegst Du denn? Ich versuche seit Wochen verzweifelt, eine einigermaßen "geländigängige" für meine 737 zu finden! Die originale ist zappelig wie eine (MSFS) Cessna, die Kittyhawk ist zwar schön stabil, doch Kopflastig ohne Ende! Auch ein versuchsweiser Einbau einer AIR einer POSKY-747 (!) aus dem FS2002 ist möglich, aber im Anflug ist die Nase so weit oben, dass man nichts mehr sehen kann!

athena · 11.04.2005, 00:18

Hallo guinho,

leider bin ich zur Zeit auf Reisen und konnte daher Deinen Lösungsvorschlag noch nicht ausprobieren. Sieht aber interessant aus. Könnte mir vorstellen, daß das die Lösung ist. Ende der Woche werde ich es einmal testen.

Hallo UKING,

bin mit einer Freeware FFX/SGA 737 für den FS9`ler unterwegs und nutze auch deren air-file.
Mit den Flugeigenschaften bin ich eigentlich ganz zufrieden. Vielleicht ist sie ein wenig zu agil...beim start geht sie ab wie die buchstäbliche Rakete...daher drossle ich T/O Thrust auf 80% bis 85%. Ich kann jedoch damit leben.
Was mir nicht so gefällt ist das Rollverhalten am Boden. Da ist sie in der Tat ziemlich "zappelig". Es ist schwer sie auf centerline zu halten. Das Problem hatte ich aber auch schon mit anderen Freeware-Flguzeugen.

Gruß
Carsten

guinho · 11.04.2005, 00:58

nabend carsten,

für deine zapplige FFX hilft vielleicht ne änderung ebenfalls in der aircraft.cfg. verringere doch mal den wert der "aileron_trim_effectiveness" und/oder der "rudder_trim_effectiveness" (findet sich unter [flight_tuning]). ersteres is glaube ich querruder und letzteres die seitenruderintensität. probier halt mal. is schon zu lange her, dass ich damit rumgespielt habe...

was deinen immensen TO-thrust angeht, so kann man den zb unter "static_thrust" (findet sich unter [TurbineEngineData]) etwas verringern. dann geht er beim starten nicht mehr so ab wie ne rakete, sondern beschleunigt etwas behäbiger. eine verringerung des wertes führt natürlich auch zu leistungseinbusen während des steigfluges...experimentier halt mal ein bisschen... bei meiner FFX 737-800 liegt der wert bei "24200.0000"

ach ja, falls dein dme2 doch nicht funzen sollte, nimm mal folgende einstellungen bei den nav´s vor:

[Radios]
...
Nav.1 = 1, 1, 1
Nav.2 = 1, 1, 0
...

07.04.2005, 14:08	#1
athena Jr. Member Registriert seit: 15.12.2001 Beiträge: 70	kein DME2 und AP laesst sich nur in 10er Schritten rasten Hi Folks, vermutlich ein richtiges Anfängerproblem, aber ich bekomme es einfach nicht "gebacken". Habe mir ein 737-Freewarepanel für den FS9 heruntergeladen. Problem: Das DME2 arbeitet nicht und im Autopiloten kann nur in 10er Schritten rasten. Also z.B. HDG und Course nur 150...160...170...180 usw... oder IAS nur 220...230...240...250...usw. Da ich das Panel ansonsten gut finde - für ein Freewareprodukt ;-) - würde ich es sehr bedauern, wenn es keine Lösung für das Problem gibt. Hat jemand eine Idee? Gruß Carsten

07.04.2005, 19:38	#3
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo, du könntest mal im FSUIPC "Fix controll accelleration" anklicken, vielleicht funktioniert es dann. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

07.04.2005, 23:35	#4
renner Elite Registriert seit: 16.04.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.110 Mein Computer	hi ja das mit der rastung hab ich auch ab und zu in verschiedenen cockpits, auch mal im standard (FS2002) ____________________________________ MfG Frank My sysProfile !

08.04.2005, 04:19	#5
mike november Veteran Registriert seit: 18.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 454	Moin, das Problem mit der 10er Rasterung taucht bei mir gelegentlich dann auf, wenn ich das Scrollrad am AP benutze. Versuch mal bei dem Panel von Anfang an nur Mausclicks einzusetzen. ____________________________________ Happy Landings, Lars Maaßen Dispatcher don\'t do it, they just plan it for others! www.german-virtual-airforce.de/frameseite.htm

09.04.2005, 16:23	#7
guinho Master Registriert seit: 01.01.2005 Alter: 53 Beiträge: 562	servus carsten, schau doch mal in deine aircraft.cfg des fliegers. probier mal folgende einstellungen unter der rubrik: [Radios] // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope Audio.1=1 Com.1=1, 1 Com.2=1, 1 Nav.1=1, 0, 1 Nav.2=1, 0, 0 Adf.1=1 Transponder.1=1 Marker.1=1 ich denke mal, dass NAV.2 hier für dich interessant sein könnte... ____________________________________ gruss guinho. __________________________________________________ __ Fracht motzt nicht - Fracht kotzt nicht!

07.04.2005, 14:49	#2
Melonman Jr. Member Registriert seit: 13.03.2005 Beiträge: 23	Welches Panel hast du denn genau? Ohne zu wissen wovion du sprichst kann ich die leider auch nich helfen

08.04.2005, 15:21	#6
athena Jr. Member Registriert seit: 15.12.2001 Beiträge: 70	Hallo, Frank hat den richtigen Riecher gehabt!! Es lag an FSUIPC.....zumindestens das Problem mit der 10er-Rastung. D A N K E F R A N K !!!! Wäre nur noch das Problem mit dem DME2. btw.: Das Freeware-Panel ist von Marco Spada. Es greift auf sehr viele Standard-Gauges zurück. Ich habe es bei Flightsim.com heruntergeladen. Bis dene! Carsten

09.04.2005, 22:03	#8
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	Hi Carsten, mit welcher AIR-Datei fliegst Du denn? Ich versuche seit Wochen verzweifelt, eine einigermaßen "geländigängige" für meine 737 zu finden! Die originale ist zappelig wie eine (MSFS) Cessna, die Kittyhawk ist zwar schön stabil, doch Kopflastig ohne Ende! Auch ein versuchsweiser Einbau einer AIR einer POSKY-747 (!) aus dem FS2002 ist möglich, aber im Anflug ist die Nase so weit oben, dass man nichts mehr sehen kann! ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

11.04.2005, 00:18	#9
athena Jr. Member Registriert seit: 15.12.2001 Beiträge: 70	Hallo guinho, leider bin ich zur Zeit auf Reisen und konnte daher Deinen Lösungsvorschlag noch nicht ausprobieren. Sieht aber interessant aus. Könnte mir vorstellen, daß das die Lösung ist. Ende der Woche werde ich es einmal testen. Hallo UKING, bin mit einer Freeware FFX/SGA 737 für den FS9`ler unterwegs und nutze auch deren air-file. Mit den Flugeigenschaften bin ich eigentlich ganz zufrieden. Vielleicht ist sie ein wenig zu agil...beim start geht sie ab wie die buchstäbliche Rakete...daher drossle ich T/O Thrust auf 80% bis 85%. Ich kann jedoch damit leben. Was mir nicht so gefällt ist das Rollverhalten am Boden. Da ist sie in der Tat ziemlich "zappelig". Es ist schwer sie auf centerline zu halten. Das Problem hatte ich aber auch schon mit anderen Freeware-Flguzeugen. Gruß Carsten

11.04.2005, 00:58	#10
guinho Master Registriert seit: 01.01.2005 Alter: 53 Beiträge: 562	nabend carsten, für deine zapplige FFX hilft vielleicht ne änderung ebenfalls in der aircraft.cfg. verringere doch mal den wert der "aileron_trim_effectiveness" und/oder der "rudder_trim_effectiveness" (findet sich unter [flight_tuning]). ersteres is glaube ich querruder und letzteres die seitenruderintensität. probier halt mal. is schon zu lange her, dass ich damit rumgespielt habe... was deinen immensen TO-thrust angeht, so kann man den zb unter "static_thrust" (findet sich unter [TurbineEngineData]) etwas verringern. dann geht er beim starten nicht mehr so ab wie ne rakete, sondern beschleunigt etwas behäbiger. eine verringerung des wertes führt natürlich auch zu leistungseinbusen während des steigfluges...experimentier halt mal ein bisschen... bei meiner FFX 737-800 liegt der wert bei "24200.0000" ach ja, falls dein dme2 doch nicht funzen sollte, nimm mal folgende einstellungen bei den nav´s vor: [Radios] ... Nav.1 = 1, 1, 1 Nav.2 = 1, 1, 0 ... ____________________________________ gruss guinho. __________________________________________________ __ Fracht motzt nicht - Fracht kotzt nicht!

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