Trimmen beim Anflug

Seemann · 19.04.2005, 11:55

Hallo,

es werden bei mir nicht immer die Höhen nach der Realität bestimmt sein , da ich von meinem Flusi noch etwas sehen möchte.

Ich mache zwar noch VFR , da sehe ich eine ganze Menge, möchte aber nicht bei Flügen mit der 737 nur noch Himmelblau sehen.

Für mich ist die 737 eigentlich zum Üben da für die Flugschule , da man die Default 737 wohl vergessen kann , Flugdynamik gleich Null.

Wenn die PMDG 747-400 rauskommt , mit der wird dann real geflogen , ich hoffe auch , bis dahin mit dem FMC umgehen zu können.

Innereuropäische Flüge ins nahe , benachbarte Ausland fliege ich dann mit der ATR 72-500.

Die Strecke EDNY - LIRF ist genau 481 nm , hast aber gut geschätzt.

19.04.2005, 11:55	#11
Seemann gesperrt Registriert seit: 29.08.2003 Alter: 83 Beiträge: 585	Hallo, es werden bei mir nicht immer die Höhen nach der Realität bestimmt sein , da ich von meinem Flusi noch etwas sehen möchte. Ich mache zwar noch VFR , da sehe ich eine ganze Menge, möchte aber nicht bei Flügen mit der 737 nur noch Himmelblau sehen. Für mich ist die 737 eigentlich zum Üben da für die Flugschule , da man die Default 737 wohl vergessen kann , Flugdynamik gleich Null. Wenn die PMDG 747-400 rauskommt , mit der wird dann real geflogen , ich hoffe auch , bis dahin mit dem FMC umgehen zu können. Innereuropäische Flüge ins nahe , benachbarte Ausland fliege ich dann mit der ATR 72-500. Die Strecke EDNY - LIRF ist genau 481 nm , hast aber gut geschätzt.

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