Durchsacken im Kurvenflug

Peterle · 13.04.2005, 10:04

Das Durchsacken könnte völlig realistisch sein: Ist Deine Speed zu klein, der Anstellwinkel gross (initial climb) und der Bankangle zu gross, dann erfolgt ein "accelerated stall". Ein AP im FS fliegt Kurven meist mit 25..30 Grad Bank, das kann viel zu gross sein, wenn man nahe an V2 fliegt.

Abhilfe: Geringeres Steigen (wie oben gesagt). Oder schneller fliegen. Oder (am besten, weil realistisch): Die ersten paar hundert Meter Höhe bis zu einer "sicheren" Geschwindigkeit (1.4 bis 1.5 mal Vstall, jedenfalls über Vref=1.3 mal Vstall) händisch fliegen, und den Bankangle nicht zu gross werden lassen.

Jeder Flugschüler lernt aus diesem Grund, unmittelbar nach dem Start nicht zu kurven, sondern erstmal Geschwindigkeit aufzuholen.

Viele Grüsse
Peter

13.04.2005, 10:04	#1
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Das Durchsacken könnte völlig realistisch sein: Ist Deine Speed zu klein, der Anstellwinkel gross (initial climb) und der Bankangle zu gross, dann erfolgt ein "accelerated stall". Ein AP im FS fliegt Kurven meist mit 25..30 Grad Bank, das kann viel zu gross sein, wenn man nahe an V2 fliegt. Abhilfe: Geringeres Steigen (wie oben gesagt). Oder schneller fliegen. Oder (am besten, weil realistisch): Die ersten paar hundert Meter Höhe bis zu einer "sicheren" Geschwindigkeit (1.4 bis 1.5 mal Vstall, jedenfalls über Vref=1.3 mal Vstall) händisch fliegen, und den Bankangle nicht zu gross werden lassen. Jeder Flugschüler lernt aus diesem Grund, unmittelbar nach dem Start nicht zu kurven, sondern erstmal Geschwindigkeit aufzuholen. Viele Grüsse Peter

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