Flaps im PF2000

Flyer01 · 13.05.2001, 19:14

Hallo noch einmal. jetzt fange ich schon fast an zu verzweifeln, und deshalb wende ich mich an euch Profis .
Wenn ich die PSS 747-400 oder die 767 PIC benutzen will kann ich keine ADV von PF2000 fliegen .Denn ich kann die Flaps nicht bewegen . Lade ich mir die Flugzeuge nur im FS2K und starte damit kann ich ohne Probleme die Flaps benutzen . Also an der Hydraulic kann es nicht liegen da es normal funktioniert und nicht zu vergessen , mit FSCOM 2000 funktionieren die Flaps auch wunderbar.
Ich hoffe jemand kann mir da weiterhelfen, Gruß Flyero1

Martin 1 · 13.05.2001, 19:38

Jajaaaa, Pro Flight 2000!

Schau dich mal bei den ganzen Postings zu diesem Thema um (mit Suchen in Software) und nimm's hin. Ich bereue schon zutiefst, dass ich mir PF2000 und Ultimate Airlines gekauft habe.
Wenn MS im FS2002 die ATC auch nur ansatzweise so hinkriegt, wie's geplant ist, können sich die Schöpfer von PF wohl ziemlich anstrengen. Ich habe lange versucht und gebastelt, aber jetzt bin ich soweit, dass ich Pro Flight nur mehr als ATC Hintergrundgequassel verwende - weil ernst nehmen kann man diese "Bodenkontrolle" nicht.
Und technische Mängel, die nach 2 Patches eigentlich ausgemerzt sein sollten, gibt's immer noch und als Draufgabe noch andere dazu.

Übrigens funktioniert Pro Flight bei meiner 747-400 von PSS auch nicht - obwohl ich den Flugplan richtig ins FMC eingegeben habe, fliegt die Maschine ganz konfuse Abweichungen von den Wegpunkten, bzw. läßt Wegpunkte einfach aus. Und im Flugplan von Pro Flight scheinen die Frequenzen der VOR's nicht auf.

Gruß
Martin

Tim Kuhlmann · 13.05.2001, 20:20

Hallo Flyer!

Das Problem hatte ich bis vor zwei Stunden auch noch! Jetzt nicht mehr!

Du musst beim Compile-Vorgang 'No Aircraft Assigned' und 'Do Not Position Aircraft' auswählen. Das Flugzeug solltest du davor auf den Departure-Airport stellen. Dann klappts ganz gut!

Bin grad von Bremen nach Stuttgart geflogen! Es lief eigentlich alles ganz gut bis auf den Approach! Der Anflug auf 07 in EDDS ist wohl nicht grad für ne 747 gedacht!

Gruß Tim

Martin 1 · 13.05.2001, 20:40

Hallo Tim!

Könntest du mal nachschauen, welche Versionen du von:
-Pro Flight 2000 (2000.2.10 nach UA-Update)
-ATC Generator (2000.3.15)
-APLC (1.33)
-FSUIPC (1.98)
verwendest?
In Klammer habe ich dir die Versionen angeführt, die ich verwende.
Noch eine Frage, scheinen bei dir, wenn du dir den Flugplan ausdruckst die Frequenzen bei etwaigen VOR's auf? Bei mir nämlich nicht (nur 000.00)und bei der Platzhöhe schreibt er mir hinten 2 Nullen dazu (LOWW 60000 statt 600)
Es ist zum durchdrehen!

Gruß
Martin

Buschflieger · 14.05.2001, 09:11

Hallo Martin,

PF2000 kommt aus dem angloamerikanischen und braucht auch diese Ländereinstellungen in WIN ( Dezimaltrennzeichen "." statt "," ).

Und tu Dir den Gefallen auf dei Version 2.40 der FSUIPC.DLL upzudaten, die löst zum Beispiel das Prob mit der Elektik und den 1800 fpm Bug des Autopiloten. Ausserdem kannst Du jetzt endlich die Empfindlichkeiten des Autopiloten richtig schön einstellen und das S-Combo-Modul nutzen, sogar unabhängig von PF2000.

Das Problem, dass Du mit dem FMC der PSS747-400 hast liegt nicht unbedingt an PF2000 sondern an der ( von der installierten Scenery unabhängigen ) Waypointdatenbank des FMC, die Daten sind einfach nicht kompatibel, noch nicht mal zum PSS777-200 FMC

.

CU

Tim Kuhlmann · 14.05.2001, 13:56

Hallo!

Ich hab noch vergessen, dass ProFlight beim Kompilieren des Adventures das Flugzeug mit laufenden Motoren starten soll!

Dann müsste es gehen!

Also die Versionen:

ProFlight 2000: Version 2000.2.4

ATC-Generator: Version 2000.3.15

APLC: Version 1.33

FSUIPC: Version 2.40

Den Rest hat Boerris ja schon beantwortet!

Gruß Tim

Flyer01 · 14.05.2001, 19:11

hallo, mit so vielen antworten hätte ich nicht gerechnet. es töstet mich schon, dass ich nicht der einzige bin mit diesem problem . werde die infos umsetzen und mal schaun ob es dann klappt, danke euch , gruß flyer

Martin 1 · 14.05.2001, 23:32

Danke für eure Tipps!

Habe wieder FSUIPC 2.40 reinkopiert. Habe nur das Problem, dass, sobald ich FSUIPC im Modules-Ordner vom FS2000 habe, bei Mad Dog 2000 beim Laden der Maschine der künstliche Horizont weg (ausgefallen) ist. Wenn ich dann auf Systemausfälle im Pull-Down Menü klicke und ohne irgendwas dort zu verändern wieder mit dem Häkchen rausgehe, funktioniert's wieder.

PF2000 klappt mit euren Tricks auch etwas besser. Nur mit dem GPS hapert's noch. Der Flugplan ist zwar im GPS des FS2000 vorhanden, aber die Kurslinie ist irgendwo, nur nicht an den Waypoints, was heißt Waypoints, bei meinem Flug von LOWW nach EGLL beginnt die Linie irgendwo in Rumänien und geht im Zickzack-Kurs rauf nach Skandinavien. Bin dann hergegangen und habe einfach den Flugplan über den FS2000 Flugplaner neu geladen, dann ging's
Hattet ihr auch dieses Problem?

Grüße
Martin

13.05.2001, 19:14	#1
Flyer01 Newbie Registriert seit: 15.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 18	Flaps im PF2000 Hallo noch einmal. jetzt fange ich schon fast an zu verzweifeln, und deshalb wende ich mich an euch Profis . Wenn ich die PSS 747-400 oder die 767 PIC benutzen will kann ich keine ADV von PF2000 fliegen .Denn ich kann die Flaps nicht bewegen . Lade ich mir die Flugzeuge nur im FS2K und starte damit kann ich ohne Probleme die Flaps benutzen . Also an der Hydraulic kann es nicht liegen da es normal funktioniert und nicht zu vergessen , mit FSCOM 2000 funktionieren die Flaps auch wunderbar. Ich hoffe jemand kann mir da weiterhelfen, Gruß Flyero1

14.05.2001, 09:11	#5
Buschflieger Inventar Registriert seit: 18.01.2000 Beiträge: 4.096	Jaja, die Länderseinstellungen Hallo Martin, PF2000 kommt aus dem angloamerikanischen und braucht auch diese Ländereinstellungen in WIN ( Dezimaltrennzeichen "." statt "," ). Und tu Dir den Gefallen auf dei Version 2.40 der FSUIPC.DLL upzudaten, die löst zum Beispiel das Prob mit der Elektik und den 1800 fpm Bug des Autopiloten. Ausserdem kannst Du jetzt endlich die Empfindlichkeiten des Autopiloten richtig schön einstellen und das S-Combo-Modul nutzen, sogar unabhängig von PF2000. Das Problem, dass Du mit dem FMC der PSS747-400 hast liegt nicht unbedingt an PF2000 sondern an der ( von der installierten Scenery unabhängigen ) Waypointdatenbank des FMC, die Daten sind einfach nicht kompatibel, noch nicht mal zum PSS777-200 FMC . CU

13.05.2001, 19:38	#2
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Jajaaaa, Pro Flight 2000! Schau dich mal bei den ganzen Postings zu diesem Thema um (mit Suchen in Software) und nimm's hin. Ich bereue schon zutiefst, dass ich mir PF2000 und Ultimate Airlines gekauft habe. Wenn MS im FS2002 die ATC auch nur ansatzweise so hinkriegt, wie's geplant ist, können sich die Schöpfer von PF wohl ziemlich anstrengen. Ich habe lange versucht und gebastelt, aber jetzt bin ich soweit, dass ich Pro Flight nur mehr als ATC Hintergrundgequassel verwende - weil ernst nehmen kann man diese "Bodenkontrolle" nicht. Und technische Mängel, die nach 2 Patches eigentlich ausgemerzt sein sollten, gibt's immer noch und als Draufgabe noch andere dazu. Übrigens funktioniert Pro Flight bei meiner 747-400 von PSS auch nicht - obwohl ich den Flugplan richtig ins FMC eingegeben habe, fliegt die Maschine ganz konfuse Abweichungen von den Wegpunkten, bzw. läßt Wegpunkte einfach aus. Und im Flugplan von Pro Flight scheinen die Frequenzen der VOR's nicht auf. Gruß Martin

13.05.2001, 20:20	#3
Tim Kuhlmann Jr. Member Registriert seit: 11.07.2000 Alter: 42 Beiträge: 66	Hallo Flyer! Das Problem hatte ich bis vor zwei Stunden auch noch! Jetzt nicht mehr! Du musst beim Compile-Vorgang 'No Aircraft Assigned' und 'Do Not Position Aircraft' auswählen. Das Flugzeug solltest du davor auf den Departure-Airport stellen. Dann klappts ganz gut! Bin grad von Bremen nach Stuttgart geflogen! Es lief eigentlich alles ganz gut bis auf den Approach! Der Anflug auf 07 in EDDS ist wohl nicht grad für ne 747 gedacht! Gruß Tim

13.05.2001, 20:40	#4
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Hallo Tim! Könntest du mal nachschauen, welche Versionen du von: -Pro Flight 2000 (2000.2.10 nach UA-Update) -ATC Generator (2000.3.15) -APLC (1.33) -FSUIPC (1.98) verwendest? In Klammer habe ich dir die Versionen angeführt, die ich verwende. Noch eine Frage, scheinen bei dir, wenn du dir den Flugplan ausdruckst die Frequenzen bei etwaigen VOR's auf? Bei mir nämlich nicht (nur 000.00)und bei der Platzhöhe schreibt er mir hinten 2 Nullen dazu (LOWW 60000 statt 600) Es ist zum durchdrehen! Gruß Martin

14.05.2001, 13:56	#6
Tim Kuhlmann Jr. Member Registriert seit: 11.07.2000 Alter: 42 Beiträge: 66	Hallo! Ich hab noch vergessen, dass ProFlight beim Kompilieren des Adventures das Flugzeug mit laufenden Motoren starten soll! Dann müsste es gehen! Also die Versionen: ProFlight 2000: Version 2000.2.4 ATC-Generator: Version 2000.3.15 APLC: Version 1.33 FSUIPC: Version 2.40 Den Rest hat Boerris ja schon beantwortet! Gruß Tim

14.05.2001, 19:11	#7
Flyer01 Newbie Registriert seit: 15.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 18	hallo, mit so vielen antworten hätte ich nicht gerechnet. es töstet mich schon, dass ich nicht der einzige bin mit diesem problem . werde die infos umsetzen und mal schaun ob es dann klappt, danke euch , gruß flyer

14.05.2001, 23:32	#8
Martin 1 Hero Registriert seit: 08.04.2000 Beiträge: 849	Danke für eure Tipps! Habe wieder FSUIPC 2.40 reinkopiert. Habe nur das Problem, dass, sobald ich FSUIPC im Modules-Ordner vom FS2000 habe, bei Mad Dog 2000 beim Laden der Maschine der künstliche Horizont weg (ausgefallen) ist. Wenn ich dann auf Systemausfälle im Pull-Down Menü klicke und ohne irgendwas dort zu verändern wieder mit dem Häkchen rausgehe, funktioniert's wieder. PF2000 klappt mit euren Tricks auch etwas besser. Nur mit dem GPS hapert's noch. Der Flugplan ist zwar im GPS des FS2000 vorhanden, aber die Kurslinie ist irgendwo, nur nicht an den Waypoints, was heißt Waypoints, bei meinem Flug von LOWW nach EGLL beginnt die Linie irgendwo in Rumänien und geht im Zickzack-Kurs rauf nach Skandinavien. Bin dann hergegangen und habe einfach den Flugplan über den FS2000 Flugplaner neu geladen, dann ging's Hattet ihr auch dieses Problem? Grüße Martin

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