APU-Problem 767

JBI · 30.03.2005, 06:40

Okay-nach einer fast kompletten Nacht hat sich das Problem geklärt.
Nach dem starten im "Seattle-Zustand" waren die Hauptgeneratoren wohl in einem pysikalisch getrennten Zustand.Habe dann die leuchtende Anzeige"Drive" falsch interpretiert.Nach dem auffordern der Bodencrew die Dinger zu reconnecten funktionierte dann das ganze und ich konnte die APU abschalten.
Wer denkt denn auch daran das dieser Flieger bzw.der Pilot mit der Boderncrew so eng zusamenarbeiten muss.Ein Zeichen einer ausgereiften Drstellung einer 767.

30.03.2005, 06:40	#2
JBI Veteran Registriert seit: 11.01.2004 Alter: 62 Beiträge: 356	Okay-nach einer fast kompletten Nacht hat sich das Problem geklärt. Nach dem starten im "Seattle-Zustand" waren die Hauptgeneratoren wohl in einem pysikalisch getrennten Zustand.Habe dann die leuchtende Anzeige"Drive" falsch interpretiert.Nach dem auffordern der Bodencrew die Dinger zu reconnecten funktionierte dann das ganze und ich konnte die APU abschalten. Wer denkt denn auch daran das dieser Flieger bzw.der Pilot mit der Boderncrew so eng zusamenarbeiten muss.Ein Zeichen einer ausgereiften Drstellung einer 767. ____________________________________ Gruß Jörg Paintings von mir auf www.fambieber.de

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)