Steuerhörner gelinkt und synchron!!!

Project777 · 20.03.2005, 22:22

Hi!

vor zwei Tagen habe ich meine brandneuen Seilrollen abgeholt.
Nun sind meine Yokes endlich verbunden und synchron! TOLL!

Fotos und ein kurzer Bericht darüber sind im Simproject 1 online!

Neue Fotos der 777 sind in der Gallery online, ebenso einige neue Masse in unserer Download-Section!

uli2 · 25.03.2005, 18:55

Hi,
schön...aber ich verstehe die Gewindeachsen da unten dran nicht.
Willst Du keinen Steig und Sinkflug einleiten ???
Oder habe ich am Prinzip der Yokes was übersehen ?

Gruß ULI

luxair_ca · 25.03.2005, 19:02

hi

kurze erklaerung zum link der steuersaeulen

der steig und sinkflug wird durch ziehen und druecken eingeleitet, was bewirkt das die saeule die verbindungs-stange zwischen den beiden steuersaeulen mit bewegt, somit die 2te saeule auch mit vorne und zurueck geht.

die seilrollen unten an der saeule, die drehen die yokes an der column links und rechts, ueber eine uebersetzung oben in der saeule..

so, hoffe das war kompliziert genug

Marc

Project777 · 25.03.2005, 20:46

Hi Uli, hi Marc

danke Marc, Du hast das bestens beschrieben!
Ich werde Dich als meinen offiziellen Pressesprecher anheuern !

Später wird die ganze Einheit in zwei Lager gelegt, damit sie - wie Marc beschrieben hat - bewegbar gelagert ist. In ca. vier Wochen werde ich die Lager haben. Die werden grad angefertigt, ebenso wie die Schienen für die Sitze!

Solltest Du noch Fragen haben Uli, be welcome!!

luxair_ca · 25.03.2005, 20:48

hi hans

na, ich hab ja vor einigen tagen genug darueber gelernt

marc

Project777 · 25.03.2005, 20:52

Hi Marc!!

Und bedenke was WIR ALLE noch lernen müssen, bis unsere Simulatoren fertig sind!!!

uli2 · 25.03.2005, 21:26

Hi,
ne so war das nicht gemeint....
Ich weiß schon wie man die Steuersäulen bewegt.
Es geht mir vielmehr darum, das die Säulen doch, so sehe ich es, über das Dicke Rohr welches links und rechts in Lagern läuft bewegt werden. An jeder Säule kommt nun die Drehachse mit der Seilrolle raus. Nur ....an dieser Achse ist ein Halter mit Bundbuchse die widerrum mittels Gewindestange am massiven Halter der Einheit festgeschraubt ist.
Jetzt frage ich mich...wenn diese Gewindeachse am Halter fest ist, wie soll man da die Säulen vor und zurück bewegen können ??
Der Halter links wie rechts hat nichts bewegliches als dieses dicke Querrohr an dem die beiden Säulen gelagert sind.
Die verzahnten Anlaufscheiben links und rechts...was bewirken die denn ?

So...und nun ?
Hab ich immer noch was übersehen???

gruß ULI

Project777 · 25.03.2005, 21:40

Hi Uli,

Das dicke Rohr verbindet die Säulen, damit sie für beide Piloten gleichzeitig vor u. zurück bewegt werden (Feedback)

Die Drechachse mit Seilrolle ist in einem 28er Nadellager gelagert, das wiederrum von der Gewindestange abgestützt wird. Damit werden die Achsen abgestützt und entlastet, da ich mit den Spannschlössern das Stahlseil vorspanne, damit die Yokes synchron drehen.

Wie funktioniert es nun mit dem Vor- und Zurück?
Ganz einfach: die gesamte Einheit bewegt sich. Die "Standbeine" wo die Einheit nun (noch) steht werden später mit Federn und Gasdämpfern am Rahmen angelegt, damit eine entsprechende Dämpfung und "Heavy Feeling" aufkommt und die Säule nicht in irgend eine Richtung fällt. Also alles was Du dzt. in diesen Bildern siehst ist fix und unbeweglich - außer den Seilrollen natürlich...

Die Lager werden dort hinkommen, wo dzt. das silberne Zwischenstück zw. Säule und Verbindungsstange sichtbar ist.

Wenn Du noch Fragen

hast, dann her damit! Wie gesagt, in ca. 4 Wochen wird auf der Seite wieder mehr zu sehen sein - dann sollten die Lager geliefert werden!

uli2 · 25.03.2005, 22:28

ah ja...jetzt ! !!

Du mußt da noch zwei Lagerböcke auf den beiden verzahnten
Lagern aufsetzen.
Das ganze Teil dreht sich...wow.
Jetzt weiß i auch wofür die verzahnten Scheiben sind....die sind
für die gleichstellung der beiden Hörner.

Mit Zahnriemen hättest Du nicht so ne große Vorspannung machen müssen.....smile...

Alles klar...

Gruß ULI

Project777 · 25.03.2005, 22:40

Hi,

Der Unterbau ist im echten Flieger noch mächtiger. Ich habe da auch schon einiges abgebaut was ich nicht benötige. Sonst muß ich ein Podest bauen, wo ich mit 'ner Leiter rauf muß

Die Spannung ist gar nicht sooo groß, ich will auf jedenfall auf Nr. sicher gehen!

Zahnriemen habe ich überlegt, mit den Spannschlössern kann ich das Feintuning der Yokes (Gleichstellung) sehr einfach machen.

20.03.2005, 22:22	#1
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Steuerhörner gelinkt und synchron!!! Hi! vor zwei Tagen habe ich meine brandneuen Seilrollen abgeholt. Nun sind meine Yokes endlich verbunden und synchron! TOLL! Fotos und ein kurzer Bericht darüber sind im Simproject 1 online! Neue Fotos der 777 sind in der Gallery online, ebenso einige neue Masse in unserer Download-Section! ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

25.03.2005, 18:55	#2
uli2 Hero Registriert seit: 10.12.2000 Beiträge: 962	? Hi, schön...aber ich verstehe die Gewindeachsen da unten dran nicht. Willst Du keinen Steig und Sinkflug einleiten ??? Oder habe ich am Prinzip der Yokes was übersehen ? Gruß ULI ____________________________________ Wenn ich nen Tip gebe für XYZ, dann hat das nichts mit Werbung zu tun.

25.03.2005, 19:02	#3
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	hi kurze erklaerung zum link der steuersaeulen der steig und sinkflug wird durch ziehen und druecken eingeleitet, was bewirkt das die saeule die verbindungs-stange zwischen den beiden steuersaeulen mit bewegt, somit die 2te saeule auch mit vorne und zurueck geht. die seilrollen unten an der saeule, die drehen die yokes an der column links und rechts, ueber eine uebersetzung oben in der saeule.. so, hoffe das war kompliziert genug Marc ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

25.03.2005, 20:46	#4
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Hi Uli, hi Marc danke Marc, Du hast das bestens beschrieben! Ich werde Dich als meinen offiziellen Pressesprecher anheuern ! Später wird die ganze Einheit in zwei Lager gelegt, damit sie - wie Marc beschrieben hat - bewegbar gelagert ist. In ca. vier Wochen werde ich die Lager haben. Die werden grad angefertigt, ebenso wie die Schienen für die Sitze! Solltest Du noch Fragen haben Uli, be welcome!! ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

25.03.2005, 20:48	#5
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	hi hans na, ich hab ja vor einigen tagen genug darueber gelernt marc ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

25.03.2005, 20:52	#6
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Hi Marc!! Und bedenke was WIR ALLE noch lernen müssen, bis unsere Simulatoren fertig sind!!! ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

25.03.2005, 21:26	#7
uli2 Hero Registriert seit: 10.12.2000 Beiträge: 962	... Hi, ne so war das nicht gemeint.... Ich weiß schon wie man die Steuersäulen bewegt. Es geht mir vielmehr darum, das die Säulen doch, so sehe ich es, über das Dicke Rohr welches links und rechts in Lagern läuft bewegt werden. An jeder Säule kommt nun die Drehachse mit der Seilrolle raus. Nur ....an dieser Achse ist ein Halter mit Bundbuchse die widerrum mittels Gewindestange am massiven Halter der Einheit festgeschraubt ist. Jetzt frage ich mich...wenn diese Gewindeachse am Halter fest ist, wie soll man da die Säulen vor und zurück bewegen können ?? Der Halter links wie rechts hat nichts bewegliches als dieses dicke Querrohr an dem die beiden Säulen gelagert sind. Die verzahnten Anlaufscheiben links und rechts...was bewirken die denn ? So...und nun ? Hab ich immer noch was übersehen??? gruß ULI ____________________________________ Wenn ich nen Tip gebe für XYZ, dann hat das nichts mit Werbung zu tun.

25.03.2005, 21:40	#8
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Hi Uli, Das dicke Rohr verbindet die Säulen, damit sie für beide Piloten gleichzeitig vor u. zurück bewegt werden (Feedback) Die Drechachse mit Seilrolle ist in einem 28er Nadellager gelagert, das wiederrum von der Gewindestange abgestützt wird. Damit werden die Achsen abgestützt und entlastet, da ich mit den Spannschlössern das Stahlseil vorspanne, damit die Yokes synchron drehen. Wie funktioniert es nun mit dem Vor- und Zurück? Ganz einfach: die gesamte Einheit bewegt sich. Die "Standbeine" wo die Einheit nun (noch) steht werden später mit Federn und Gasdämpfern am Rahmen angelegt, damit eine entsprechende Dämpfung und "Heavy Feeling" aufkommt und die Säule nicht in irgend eine Richtung fällt. Also alles was Du dzt. in diesen Bildern siehst ist fix und unbeweglich - außer den Seilrollen natürlich... Die Lager werden dort hinkommen, wo dzt. das silberne Zwischenstück zw. Säule und Verbindungsstange sichtbar ist. Wenn Du noch Fragen hast, dann her damit! Wie gesagt, in ca. 4 Wochen wird auf der Seite wieder mehr zu sehen sein - dann sollten die Lager geliefert werden! ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

25.03.2005, 22:28	#9
uli2 Hero Registriert seit: 10.12.2000 Beiträge: 962	ach so ah ja...jetzt ! !! Du mußt da noch zwei Lagerböcke auf den beiden verzahnten Lagern aufsetzen. Das ganze Teil dreht sich...wow. Jetzt weiß i auch wofür die verzahnten Scheiben sind....die sind für die gleichstellung der beiden Hörner. Mit Zahnriemen hättest Du nicht so ne große Vorspannung machen müssen.....smile... Alles klar... Gruß ULI ____________________________________ Wenn ich nen Tip gebe für XYZ, dann hat das nichts mit Werbung zu tun.

25.03.2005, 22:40	#10
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Hi, Der Unterbau ist im echten Flieger noch mächtiger. Ich habe da auch schon einiges abgebaut was ich nicht benötige. Sonst muß ich ein Podest bauen, wo ich mit 'ner Leiter rauf muß Die Spannung ist gar nicht sooo groß, ich will auf jedenfall auf Nr. sicher gehen! Zahnriemen habe ich überlegt, mit den Spannschlössern kann ich das Feintuning der Yokes (Gleichstellung) sehr einfach machen. ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

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