Level-D 767 ist nun endlich RELEASED

TobiEDDH · 14.03.2005, 16:27

Naja, bei uns wird der Flieger inkl. dem alignen vom IRS vom Wartungspersonal bereitgestellt (IRS, APU und AC)... Vielleicht ist das von Airline zu Airline unterschiedlich... Allerdings weiss ich nicht was beim Alignen vom IRS schwer sein soll. Immerhin hat unsereins neben 3,5 Jahren Ausbildung und einem Typenlehrgang auf den entsprechenden Flieger wahrscheinlich mehr praktische Erfahrung als ein Ing. jemals haben wird. Und ich rede hier auch nicht von Airbus...

Aber Piloten lassen sich eben nicht gerne in die Karten gucken und verkaufen alles was sie da vorne machen als superkompliziert...

Gruß
Tobi.

P.S. Wenn LTU eine "richtige" Airline ist, was ist dann Lufthansa ?

14.03.2005, 16:27	#35
TobiEDDH Elite Registriert seit: 29.06.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.132	Naja, bei uns wird der Flieger inkl. dem alignen vom IRS vom Wartungspersonal bereitgestellt (IRS, APU und AC)... Vielleicht ist das von Airline zu Airline unterschiedlich... Allerdings weiss ich nicht was beim Alignen vom IRS schwer sein soll. Immerhin hat unsereins neben 3,5 Jahren Ausbildung und einem Typenlehrgang auf den entsprechenden Flieger wahrscheinlich mehr praktische Erfahrung als ein Ing. jemals haben wird. Und ich rede hier auch nicht von Airbus... Aber Piloten lassen sich eben nicht gerne in die Karten gucken und verkaufen alles was sie da vorne machen als superkompliziert... Gruß Tobi. P.S. Wenn LTU eine "richtige" Airline ist, was ist dann Lufthansa ? ____________________________________ Gruß Tobi. Flying SELF-LOADING Cargo...

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