SID Innsbruck - Seite 3

hpfranzen · 11.05.2001, 14:24

.........und manche Menschen zahlen sogar Geld dafür........

Turn it loose, Hans!

HP

Hans Tobolla · 11.05.2001, 17:02

Das schreibst Du so einfach, HP,

natürlich bringe ich die Kurve stets ohne Crash hin, aber vorzeigen kann ich das nicht und das wurmt mich.

Es mangelt an Übung mit solchen Manövern kurz nach dem Start. Sonst übergebe ich ja immer so bei IAS 240, nachdem bequem auf Runway-Heading alles eingefahren ist, an den FMC und gucke ob der vielleicht mal wieder pfuscht. Wenn nicht, dann gehe ich in die Küche und hole mir erst mal einen Kaffee.

@Leo:
Mit "Zack" geht es schon viel besser!
Was ist denn die minimale Wolkenuntergrenze für diesen Abflug? Ich nehme mal an, dass man auf jeden Fall in VMC bleiben muss, bis man auf dem LLZ OEJ ist.

Gruß!

Hans

11.05.2001, 14:24	#21
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	.........und manche Menschen zahlen sogar Geld dafür........ Turn it loose, Hans! HP

11.05.2001, 17:02	#22
Hans Tobolla Veteran Registriert seit: 05.12.1999 Beiträge: 406	Das schreibst Du so einfach, HP, natürlich bringe ich die Kurve stets ohne Crash hin, aber vorzeigen kann ich das nicht und das wurmt mich. Es mangelt an Übung mit solchen Manövern kurz nach dem Start. Sonst übergebe ich ja immer so bei IAS 240, nachdem bequem auf Runway-Heading alles eingefahren ist, an den FMC und gucke ob der vielleicht mal wieder pfuscht. Wenn nicht, dann gehe ich in die Küche und hole mir erst mal einen Kaffee. @Leo: Mit "Zack" geht es schon viel besser! Was ist denn die minimale Wolkenuntergrenze für diesen Abflug? Ich nehme mal an, dass man auf jeden Fall in VMC bleiben muss, bis man auf dem LLZ OEJ ist. Gruß! Hans

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