Frage an FS und Realflight-Fans

thb · 04.02.2005, 10:15

Hi Ernst!

1. Die sogenannte transition-altitude, bei der auf Standardluftdruck eingestellt wird, ist im FS für die ganze Welt auf amerikanischen Standard (= 18000 ft) eingestellt. Erst dort darf auf 29.92 mm Hg bzw. 1013 hPa als Standard eingestellt werden.

2. Wenn Du einen korrekten IFR-Plan im Flugplaner eingegeben/geladen hast, musst Du ihn selbständig relativ genau abfliegen. Richtungsänderungen werden von ATC dann gegeben, wenn eine gewisse Abweichung von der Route erkannt wird. Dann ist solange auf Kurs von ATC zu fliegen, bis wieder "resume own navigation" oder "proceed on course" angewiesen wird.

04.02.2005, 10:15	#1
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hi Ernst! 1. Die sogenannte transition-altitude, bei der auf Standardluftdruck eingestellt wird, ist im FS für die ganze Welt auf amerikanischen Standard (= 18000 ft) eingestellt. Erst dort darf auf 29.92 mm Hg bzw. 1013 hPa als Standard eingestellt werden. 2. Wenn Du einen korrekten IFR-Plan im Flugplaner eingegeben/geladen hast, musst Du ihn selbständig relativ genau abfliegen. Richtungsänderungen werden von ATC dann gegeben, wenn eine gewisse Abweichung von der Route erkannt wird. Dann ist solange auf Kurs von ATC zu fliegen, bis wieder "resume own navigation" oder "proceed on course" angewiesen wird. ____________________________________ Viele Grüße Thomas Bei Tian hui

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