Allgemeine Fragen zu FS2CREW - Seite 2

BenBaron · 01.01.2005, 21:54

Im Anflug kann der FO außerdem nicht direkt selber landen, er aktiviert nur beide Autopiloten wodurch dann eine autoland erfolgt. Man selbst muss in dieser Situation die Höhen ausrufen usw., also alles was der PNF auch so macht.

BenBaron · 01.01.2005, 22:01

Der FO ist im Moment noch nicht in der Lage, die centerline korrekt einzuhalten nach dem auflinern. Bryan hat da sehr viel versucht, aber im Moment noch keine zufriedenstellende Lösung gefunden. Deshalb muss man beim FO-takeoff selbst ein bisschen mit dem Ruder nachhelfen um auf der Bahn zu bleiben. Wie oben geschrieben, kann der FO nur eine Präzisionslandung selber mit Hilfe des AP durchführen. Die Startgeschwindigkeiten musst du selbst im Fenster für die Receiving Aircraft checklist festlegen. Damit wird der FO entsprechend gebrieft. Spracherkennung ist im Moment noch nicht integriert, aber wer weiß, vielleicht kommts noch in einem update. Ich hatte mal angeregt, einige wichtige Befehle auch mit Tastenkommandos zu übermitteln sodass man dann z.B. Flight Assistant nutzen könnte, um voice commands in Tastaturbefehle umzuwandeln.

Thomas Usedly · 02.01.2005, 20:03

Nur zur Info.
Konnte meine Frage 6 selbst beantworten.
Störendes Wave-Files ( Paxe steigen ein )
wurde gefunden.
Der Ort: FS9/Sound/preflight/paxloading.

Wave wurde ausgetauscht.
Vorschlag: Eventuell den Ordner "Chit" =
Smaltalk der Piloten durch Musik auszutauschen. Macht sich beim Einsteigen u. beim Taxi zu Gate bestimmt nicht schlecht?

Bin natürlich auch für alle Vorschläge,Änderungen oder Tricks offen.
Event. wären die Texte zu den Wave-Files auch zum "verdeutschen" sehr interessant.

Gruß Thomas aus EDDF

P.S. Ein PMDG fliegen ohne FS2Crew kommt nicht mehr in Frage.

01.01.2005, 21:54	#11
BenBaron Master Registriert seit: 13.03.2003 Alter: 39 Beiträge: 691	Im Anflug kann der FO außerdem nicht direkt selber landen, er aktiviert nur beide Autopiloten wodurch dann eine autoland erfolgt. Man selbst muss in dieser Situation die Höhen ausrufen usw., also alles was der PNF auch so macht. ____________________________________ Mfg Benjamin, jetzt endlich virtueller SENIOR CAPTAIN CFG619 --------------------------------------- AVSIM News Staff

01.01.2005, 22:01	#12
BenBaron Master Registriert seit: 13.03.2003 Alter: 39 Beiträge: 691	Der FO ist im Moment noch nicht in der Lage, die centerline korrekt einzuhalten nach dem auflinern. Bryan hat da sehr viel versucht, aber im Moment noch keine zufriedenstellende Lösung gefunden. Deshalb muss man beim FO-takeoff selbst ein bisschen mit dem Ruder nachhelfen um auf der Bahn zu bleiben. Wie oben geschrieben, kann der FO nur eine Präzisionslandung selber mit Hilfe des AP durchführen. Die Startgeschwindigkeiten musst du selbst im Fenster für die Receiving Aircraft checklist festlegen. Damit wird der FO entsprechend gebrieft. Spracherkennung ist im Moment noch nicht integriert, aber wer weiß, vielleicht kommts noch in einem update. Ich hatte mal angeregt, einige wichtige Befehle auch mit Tastenkommandos zu übermitteln sodass man dann z.B. Flight Assistant nutzen könnte, um voice commands in Tastaturbefehle umzuwandeln. ____________________________________ Mfg Benjamin, jetzt endlich virtueller SENIOR CAPTAIN CFG619 --------------------------------------- AVSIM News Staff

02.01.2005, 20:03	#13
Thomas Usedly Veteran Registriert seit: 01.04.2001 Alter: 62 Beiträge: 408	Ha. Kollegen Nur zur Info. Konnte meine Frage 6 selbst beantworten. Störendes Wave-Files ( Paxe steigen ein ) wurde gefunden. Der Ort: FS9/Sound/preflight/paxloading. Wave wurde ausgetauscht. Vorschlag: Eventuell den Ordner "Chit" = Smaltalk der Piloten durch Musik auszutauschen. Macht sich beim Einsteigen u. beim Taxi zu Gate bestimmt nicht schlecht? Bin natürlich auch für alle Vorschläge,Änderungen oder Tricks offen. Event. wären die Texte zu den Wave-Files auch zum "verdeutschen" sehr interessant. Gruß Thomas aus EDDF P.S. Ein PMDG fliegen ohne FS2Crew kommt nicht mehr in Frage.

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