PMDG 737NG Cold&Dark Cockpit

Stephan-K aus HH · 28.12.2004, 20:40

Hallo,

kurze Frage: Wie stelle ich beim PMDG 737NG (inkl. 800/900) Cold&Dark Cockpit ein???

Gruß
Stephan

S.Pfaffinger · 28.12.2004, 20:46

Hallo Stefan,

starte einfach den FS, wähle die PMDG aus, sollte die voll aufgerüstet mit laufenden Engines im Hof stehen, bring alles in "OFF" Stellung und speichere dieses als Standard-Flight.
Beim nächsten FS-Start müßte dann der Flieger stockfinster und eiskalt da stehen.

Beste Grüße und Neujahrswünsche
Siegi

medicus41 · 28.12.2004, 22:27

Zitat:

Original geschrieben von Stephan-K aus HH
Hallo,

kurze Frage: Wie stelle ich beim PMDG 737NG (inkl. 800/900) Cold&Dark Cockpit ein???

Also ich machs immer so das ich die Cessna Standard lade, dieser dann alles abschalte und auf die PMDG wechsele.

Phil · 28.12.2004, 22:31

Zitat:

Original geschrieben von medicus41
Also ich machs immer so das ich die Cessna Standard lade, dieser dann alles abschalte und auf die PMDG wechsele.

Das ist die Methode, die PMDG auch empfiehlt. Geht nie schief. Das mit dem Standardflug ist so eine Sache.

Didi1973 · 28.12.2004, 22:33

Oder man geht ins Menü "Flug auswählen" wählt unter dem Punkt 1 "Kategorie auswählen" den Punkt "PMDG" und anschließend bei "Flug auswählen" die PMDG Cold and Dark.

Voila! C´est ca!

Didi

S.Pfaffinger · 29.12.2004, 09:27

Hallo Spezi's,

viele Wege führen nach Rom, der eine macht's so der andere eben so, keines ist verkehrt.
@ Philip, mit gespeicherten Standardflügen hatte ich bis dato keinerlei Probleme.

Beste Grüße
Siegi

thb · 29.12.2004, 13:41

Hi!

Na ja, das Abspeichern von komplexen 3rd-Party-Fliegern als Standardsituation führte bei einigen schon zu ernsthaften Problemen (Luftfahrzeug-Initialisierungsfehler und Abbruch des FS direkt beim Start), die auch nach einiger Zeit ohne Vorwarnung auftraten. Wir haben auch hier im Forum schon einige dieser Fälle gehabt. Aus diesem Grund rät PMDG auch davon ab. Auf manchen Wegen, die nach Rom führen, brechen eben ab und zu mal die Brücken.

MfG

Thomas

28.12.2004, 20:40	#1
Stephan-K aus HH Jr. Member Registriert seit: 25.10.2003 Alter: 39 Beiträge: 68	PMDG 737NG Cold&Dark Cockpit Hallo, kurze Frage: Wie stelle ich beim PMDG 737NG (inkl. 800/900) Cold&Dark Cockpit ein??? Gruß Stephan

28.12.2004, 22:33	#5
Didi1973 Senior Member Registriert seit: 16.10.2003 Alter: 51 Beiträge: 156	Oder man geht ins Menü "Flug auswählen" wählt unter dem Punkt 1 "Kategorie auswählen" den Punkt "PMDG" und anschließend bei "Flug auswählen" die PMDG Cold and Dark. Voila! C´est ca! Didi ____________________________________ Grüße Dietmar Red over White,you\'ll be all right. Red over Red you\'re dead. White over White you\'ll fly all night

28.12.2004, 20:46	#2
S.Pfaffinger Master Registriert seit: 22.07.2000 Beiträge: 533	Hallo Stefan, starte einfach den FS, wähle die PMDG aus, sollte die voll aufgerüstet mit laufenden Engines im Hof stehen, bring alles in "OFF" Stellung und speichere dieses als Standard-Flight. Beim nächsten FS-Start müßte dann der Flieger stockfinster und eiskalt da stehen. Beste Grüße und Neujahrswünsche Siegi

29.12.2004, 09:27	#6
S.Pfaffinger Master Registriert seit: 22.07.2000 Beiträge: 533	Hallo Spezi's, viele Wege führen nach Rom, der eine macht's so der andere eben so, keines ist verkehrt. @ Philip, mit gespeicherten Standardflügen hatte ich bis dato keinerlei Probleme. Beste Grüße Siegi

29.12.2004, 13:41	#7
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hi! Na ja, das Abspeichern von komplexen 3rd-Party-Fliegern als Standardsituation führte bei einigen schon zu ernsthaften Problemen (Luftfahrzeug-Initialisierungsfehler und Abbruch des FS direkt beim Start), die auch nach einiger Zeit ohne Vorwarnung auftraten. Wir haben auch hier im Forum schon einige dieser Fälle gehabt. Aus diesem Grund rät PMDG auch davon ab. Auf manchen Wegen, die nach Rom führen, brechen eben ab und zu mal die Brücken. MfG Thomas

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