PMDG Falsche Zeit / SID´s u. STAR´s

[FraPre]

Hallo,

zu Deiner ersten Frage kann ich nur sagen, dass dieses erst gefragt wurde. Die Antwort war sinngemäss, dass es zu einer nicht simulierten Funktion (RTA) gehört und nicht zu beeinflussen ist.

Zur zweite Frage würde ich sagen, dass wohl fast jede STAR von einer Luftstrasse als Zubringer zum Airport führt und an einem IAF endet. Dieser IAF kann allgemein oder nur für bestimmte Rwy gelten, liegt aber i.d.R. so, dass ab hier der Standard Approach geflogen werden kann. Je nach Umfang sind auch mehrere IAF vorhanden, die ggf. für Anflüge aus den verschiedenen Richtungen festgelegt sind.
Es wäre nun schön zu wissen, auf welchem Airway ich mich dem Flughafen nähere. Das kann ich für den FS durch meine Flugplanung und dem entsprechenden Kartenmaterial relativ gut ausrechnen, zumal wenn ich mich an das Standard Routing halte.
Kartenmaterial bekommst Du z.B. unter :

www.flugkarten-fuer-den-guten-zweck.de
www.vacc-sag.org
www.firwien.at
www.ivao.org/de

Das Prozedere ist für die SID eigentlich analog. I.d.R. fliegst Du von der Rwy zu einem Punkt eines Airways (i.d.R Ende der SID) ab dem Du dann weiter zu Deinem Ziel fliegst. Auch hier kann man sich am Kartenmaterial orientieren. Ohne dieses ist es natürlich schwer, die richtige Auswahl zu treffen. Wenn Du aber kein Kartenmaterial hast, notierst Du Dir die entsprechenden Namen der STAR/SID (die ja i.d.R. nach dem Navigationspunkt am Anfang oder Ende benannt sind) und benutzt einfach die Kartenansicht des FS. Nun suchst Du die entsprechenden Punkte und siehst, in welcher Position zum Airport diese liegen und ob sie Bestandteil Deiner Routenführung sind.

MfG Frank