767 PIC Engine Start

EMoschi · 18.04.2001, 10:12

Hallo Piloten,
nachdem ich mir o.g. Software zugelegt habe ist mir beim lesen der " Normal Checklist" aufgefallen, das dort zuerst das rechte Tiebwerk gestartet wird. Laut P.G.´s Pilotentraining Teil 3 wird aber zuerst das linke Triebwerk gestartet. Was ist jetzt richtig oder habe ich da etwas durcheinander gebracht ?

Gruss Thomas

Stingray · 19.04.2001, 00:04

Hallo aus München,

Ich hab die Checklisten des Peter Guth vor geraumer Zeit auch mal gelesen, kann mich allerdings nicht mehr daran erinnern was da drin steht. Die Triebwerke werden eigentlich immer von rechts nach links gestartet. Dies ist bei allen Boing und Airbus Flugzeugen so. Mit einer Ausnahme! Die Triebwerke der Triple 7 von Boing werden gemeinsam gestartet. Das liegt an einem neuen Computergesteuerten Autostartsystem dieses Flugzeug.

Bin kein Fachmann, aber hoffe Dir trotzdem geholfen zu haben.

Ciao, Stingray

Thomas_30 · 19.04.2001, 09:42

Hallo ihr beiden,

technisch gesehen ist es egal, welches Triebwerk zuerst gestartet wird - es muß nur mit dem Bodenpersonal abgesprochen werden.

Wir starten in der Regel #1 (links) zuerst, da der Bereich auf der Seite des PIC besser einsehbar ist - es ist jedoch eher eine philosophische Frage.

Das die 777 einen Synchronstart hinlegt, ist alledings auch mir neu.

CU
Thomas

Stingray · 19.04.2001, 10:41

Hallo Thomas,

Das mit dem engine start bei der Triple 7 habe ich aus einem
Konstruktionsvideo über dieses Flugzeug. Da beschreibt eine
nette Pilotin der United Airlines ( die übrigens die erste
Triple überhaupt bekommen haben UA777 ) das die Triebwerke über die Autostartsequence gleichzeitig gestartet werden.

Wen Du die 777 von Phönix fliegst, siehst Du auch, das die Triebwerke quasi mit einem Knopfdruck gestartet werden. Die Ventile öffnern zwar immer noch einzeln und es geht glaub ich auch von rechts nach links und Du mußt die Cut off Schalter auch noch manuell in die Openposition schieben, aber gestartet werden halt beide über einen Knopfdruck.

Happy Landings,

Wilko · 19.04.2001, 13:35

Hallo zusammen

Normalerweise startet man dasjenige Triebwerk zuerst, an dem die Hydraulikpumpen der systeme hängen, welche die Bremsen versorgen, damit diese sofort wirksam werden. Die Triple seven startet beide Triebwerke gleichzeitig. das liegt aber nicht nur an einer startautomatik, welche übrigens fast alle modernen Flugzeuge besitzen. Praktisch jedes Triebwerk wird heute automatisch gestartet und kontrolliert. Das Schlüsselwort heisst FADEC. Wer sich dafür interessiert, kann mich fragen.

Das angesprochene Video übrigens heisst "Boeing 777 - Alles über den grössten Twinjet der Welt" von B.L.& P. Es lohnt sich, dies mal anzusehen.

MfG

Wilko

19.04.2001, 00:04	#2
Stingray Veteran Registriert seit: 30.11.2000 Alter: 51 Beiträge: 211	Triebwerksstart Hallo aus München, Ich hab die Checklisten des Peter Guth vor geraumer Zeit auch mal gelesen, kann mich allerdings nicht mehr daran erinnern was da drin steht. Die Triebwerke werden eigentlich immer von rechts nach links gestartet. Dies ist bei allen Boing und Airbus Flugzeugen so. Mit einer Ausnahme! Die Triebwerke der Triple 7 von Boing werden gemeinsam gestartet. Das liegt an einem neuen Computergesteuerten Autostartsystem dieses Flugzeug. Bin kein Fachmann, aber hoffe Dir trotzdem geholfen zu haben. Ciao, Stingray

19.04.2001, 09:42	#3
Thomas_30 Jr. Member Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 37	Hallo ihr beiden, technisch gesehen ist es egal, welches Triebwerk zuerst gestartet wird - es muß nur mit dem Bodenpersonal abgesprochen werden. Wir starten in der Regel #1 (links) zuerst, da der Bereich auf der Seite des PIC besser einsehbar ist - es ist jedoch eher eine philosophische Frage. Das die 777 einen Synchronstart hinlegt, ist alledings auch mir neu. CU Thomas ____________________________________ Ein gefährliche Situation im Simulator und in der Realität.... Man kommt ins schwitzen, nur der Schweiß ist nicht derselbe.

19.04.2001, 10:41	#4
Stingray Veteran Registriert seit: 30.11.2000 Alter: 51 Beiträge: 211	777 Hallo Thomas, Das mit dem engine start bei der Triple 7 habe ich aus einem Konstruktionsvideo über dieses Flugzeug. Da beschreibt eine nette Pilotin der United Airlines ( die übrigens die erste Triple überhaupt bekommen haben UA777 ) das die Triebwerke über die Autostartsequence gleichzeitig gestartet werden. Wen Du die 777 von Phönix fliegst, siehst Du auch, das die Triebwerke quasi mit einem Knopfdruck gestartet werden. Die Ventile öffnern zwar immer noch einzeln und es geht glaub ich auch von rechts nach links und Du mußt die Cut off Schalter auch noch manuell in die Openposition schieben, aber gestartet werden halt beide über einen Knopfdruck. Happy Landings,

18.04.2001, 10:12	#1
EMoschi Newbie Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2	Hallo Piloten, nachdem ich mir o.g. Software zugelegt habe ist mir beim lesen der " Normal Checklist" aufgefallen, das dort zuerst das rechte Tiebwerk gestartet wird. Laut P.G.´s Pilotentraining Teil 3 wird aber zuerst das linke Triebwerk gestartet. Was ist jetzt richtig oder habe ich da etwas durcheinander gebracht ? Gruss Thomas

19.04.2001, 13:35	#5
Wilko Jr. Member Registriert seit: 27.01.2001 Beiträge: 30	Hallo zusammen Normalerweise startet man dasjenige Triebwerk zuerst, an dem die Hydraulikpumpen der systeme hängen, welche die Bremsen versorgen, damit diese sofort wirksam werden. Die Triple seven startet beide Triebwerke gleichzeitig. das liegt aber nicht nur an einer startautomatik, welche übrigens fast alle modernen Flugzeuge besitzen. Praktisch jedes Triebwerk wird heute automatisch gestartet und kontrolliert. Das Schlüsselwort heisst FADEC. Wer sich dafür interessiert, kann mich fragen. Das angesprochene Video übrigens heisst "Boeing 777 - Alles über den grössten Twinjet der Welt" von B.L.& P. Es lohnt sich, dies mal anzusehen. MfG Wilko

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