Load/Trim Sheet

CathayFan · 22.09.2004, 00:21

Hallo,

ich habe bei eBay ein GOM ersteigert und darin enthalten waren acuh ein Load/Trim Sheet, das ich schon lange geuscht habe.
Obowhl ich voher schon ne Menge über Weight&Balance gelsen und gleernt hatte, komme ich mit diesem Blatt nciht klar.
Vor allem mit den Graphen in Verbindung mit dem DOI habe ich noch Problem, den korrekten Verlauf einzuzeichen.
Könnte mir hier jemand helfen?

gruss
CatahyFan

Frank_IVAO · 22.09.2004, 09:56

Für welchen Flieger haste das denn?

CathayFan · 22.09.2004, 17:48

Für die Beoing 733, hat keiner Ahnung wo ich ne Beschreibung finde, oder kann es sogar selber erklären

?

gruss
CathayFan

Frank_IVAO · 22.09.2004, 18:56

Dann meintest du bestimmt dieses

Also beim Graphen musst du dann oben mit dem DOI senkrecht rein gehen. Den DOI bekommt man aus irgendwelchen Tabellen, zB so einer. Die Unterschiedlichen DOI`s entstehen durch die unterschiedlichen Rüstzustände.

Vorher musst du bei "1" und "4" eintragen was du in den Cargoräumen drin hast, 1 is das vordere Compartment, 4 das hintere. Dann trägst du vom DOI ausgehend nach links das Gewicht von "1" ab. Es steht drann das der Abstand zwischen zwei großen Strichen 1000KG sein soll. Also musst du entsprechend dem Gewicht nachlinks gehen.

Das selbe gilt für Nummer 4, nur nach RECHTS.

Oa bis Og sind die Paxe-Abteilungen, dort trägst du an wo wieviele Paxe sitzen und trägst die dann auch dementsprechend ab.

Das wars schon

CathayFan · 22.09.2004, 20:48

Vielen Dank für deine schnelle Antowrt, werds heute Abend mal alles durchrechen, zumindestens probieren.
Ich halte den Zettel ja nach wie vor für unübersichtlich

gruss
cathayFan

22.09.2004, 00:21	#1
CathayFan Senior Member Registriert seit: 09.02.2004 Beiträge: 115	Load/Trim Sheet Hallo, ich habe bei eBay ein GOM ersteigert und darin enthalten waren acuh ein Load/Trim Sheet, das ich schon lange geuscht habe. Obowhl ich voher schon ne Menge über Weight&Balance gelsen und gleernt hatte, komme ich mit diesem Blatt nciht klar. Vor allem mit den Graphen in Verbindung mit dem DOI habe ich noch Problem, den korrekten Verlauf einzuzeichen. Könnte mir hier jemand helfen? gruss CatahyFan

22.09.2004, 09:56	#2
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Für welchen Flieger haste das denn? ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

22.09.2004, 18:56	#4
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Dann meintest du bestimmt dieses Also beim Graphen musst du dann oben mit dem DOI senkrecht rein gehen. Den DOI bekommt man aus irgendwelchen Tabellen, zB so einer. Die Unterschiedlichen DOI`s entstehen durch die unterschiedlichen Rüstzustände. Vorher musst du bei "1" und "4" eintragen was du in den Cargoräumen drin hast, 1 is das vordere Compartment, 4 das hintere. Dann trägst du vom DOI ausgehend nach links das Gewicht von "1" ab. Es steht drann das der Abstand zwischen zwei großen Strichen 1000KG sein soll. Also musst du entsprechend dem Gewicht nachlinks gehen. Das selbe gilt für Nummer 4, nur nach RECHTS. Oa bis Og sind die Paxe-Abteilungen, dort trägst du an wo wieviele Paxe sitzen und trägst die dann auch dementsprechend ab. Das wars schon ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

22.09.2004, 17:48	#3
CathayFan Senior Member Registriert seit: 09.02.2004 Beiträge: 115	Für die Beoing 733, hat keiner Ahnung wo ich ne Beschreibung finde, oder kann es sogar selber erklären ? gruss CathayFan

22.09.2004, 20:48	#5
CathayFan Senior Member Registriert seit: 09.02.2004 Beiträge: 115	Vielen Dank für deine schnelle Antowrt, werds heute Abend mal alles durchrechen, zumindestens probieren. Ich halte den Zettel ja nach wie vor für unübersichtlich gruss cathayFan

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