ILS Gegenkurs Anflug

Marc_H · 22.08.2004, 22:39

Hallo Uwe,

in deiner Schilderung hat sich leider ein kleiner Fehler eingeschlichen. Vom VOR MVY (Martha´s Vineyard) fliegt man nicht Radial 158 sondern 136 (= eine feeder route) gekennzeichnet durch den "dickeren" Strich. Das 158 dient nur zur Positionsbestimmung der UFTAC Intersection. Auf dem 136 dagegen ist auch die minimum altitude und die Entfernung von MVY angegeben. Nach CRAYG Int. würde man in das Holding einfliegen, da hier nicht "NoPT" publiziert ist. Beim zweiten überfliegen von CRAYG Int. leitet man dann den Descent zur MDA ein.

Das nur der Vollständigkeit halber

22.08.2004, 22:39	#17
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Hallo Uwe, in deiner Schilderung hat sich leider ein kleiner Fehler eingeschlichen. Vom VOR MVY (Martha´s Vineyard) fliegt man nicht Radial 158 sondern 136 (= eine feeder route) gekennzeichnet durch den "dickeren" Strich. Das 158 dient nur zur Positionsbestimmung der UFTAC Intersection. Auf dem 136 dagegen ist auch die minimum altitude und die Entfernung von MVY angegeben. Nach CRAYG Int. würde man in das Holding einfliegen, da hier nicht "NoPT" publiziert ist. Beim zweiten überfliegen von CRAYG Int. leitet man dann den Descent zur MDA ein. Das nur der Vollständigkeit halber ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

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