Frage zu PSS A330/340

pilot64 · 08.08.2004, 18:57

Hallo,

ja, in der Regel wird jeder noch so kurze Flug mit MCDU und AP geflogen. Ich fliege allerdings manche kurzen Flüge auch mal manuell. Manchmal mit Hilfe des FD, aber Steuerung und Thrust per Hand. Durch das Autotrimm sollte das bei einem guten Yoke kein Problem sein. Zumindest habe ich die nicht.

Die Reaktionen deines AP kann ich mir nicht erklären. Ich kann mit, oder ohne Flugplan in der MCDU den Airbus nur per AP fliegen. Ich gebe die Werte in die FCU ein und ziehe die Knöbbe. So fliegt mein A330 wie ich es vorgebe. Im Select Guidance, also in der ausgewählten Führung.

Dabei ist es sehr wichtig, nicht die "Z" Taste auf der Tastatur zu drücken. der Microsoft AP hat bei den PSS A3xx-Flügen nichts zu suchen. Wenn Dir das mal passiert, kannste gleich den Flusi runterfahren und wiedr starten, sonst geht nichts mehr.

Gruß
Tobias

08.08.2004, 18:57	#2
pilot64 Veteran Registriert seit: 21.11.2000 Beiträge: 218	Hallo, ja, in der Regel wird jeder noch so kurze Flug mit MCDU und AP geflogen. Ich fliege allerdings manche kurzen Flüge auch mal manuell. Manchmal mit Hilfe des FD, aber Steuerung und Thrust per Hand. Durch das Autotrimm sollte das bei einem guten Yoke kein Problem sein. Zumindest habe ich die nicht. Die Reaktionen deines AP kann ich mir nicht erklären. Ich kann mit, oder ohne Flugplan in der MCDU den Airbus nur per AP fliegen. Ich gebe die Werte in die FCU ein und ziehe die Knöbbe. So fliegt mein A330 wie ich es vorgebe. Im Select Guidance, also in der ausgewählten Führung. Dabei ist es sehr wichtig, nicht die "Z" Taste auf der Tastatur zu drücken. der Microsoft AP hat bei den PSS A3xx-Flügen nichts zu suchen. Wenn Dir das mal passiert, kannste gleich den Flusi runterfahren und wiedr starten, sonst geht nichts mehr. Gruß Tobias

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