Christen Eagle Kunstflug-Doppeldecker

Andragar · 01.08.2004, 14:45

Für den FS2000 gibt's die noch.
Leider trauen sich die Designer nicht wirklich an die hochperformanten Kunstflieger heran, die FD ist ja auch wirklich nicht einfach herzustellen.

Die Pureflight-Flieger sehen zwar nett aus, die gerissene Rolle machen die Flieger auch, der Rest ist aber mit Vorsicht zu genießen.
(In der nächsten FXP sollte ein Review zu lesen sein.

)

Es ist wirklich schade, im FS9 sucht man diese Flieger vergebens.
Ziviko Edge 540
Extra 330 XS/300 L
Sukhoi 31/29
Pitts/Eagle (die Freeware Pitts ist ... naja.)
CAP 232/231
u.s.w.

Was diese Flieger können sollten:
- positiv wie negativ Trudeln
- gerissene und gestoßene Rollen in positiver wie negativer Fluglage
- anständiges Rollverhalten (> 300° pro Sekunde)
- unmittelbar ansprechende Ruder
- Propellerwind im Langsamflug, damit die Ruder beim Stall-Turn aktiv sind
um nur ein paar Kriterien zu nennen.

01.08.2004, 14:45	#3
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	Für den FS2000 gibt's die noch. Leider trauen sich die Designer nicht wirklich an die hochperformanten Kunstflieger heran, die FD ist ja auch wirklich nicht einfach herzustellen. Die Pureflight-Flieger sehen zwar nett aus, die gerissene Rolle machen die Flieger auch, der Rest ist aber mit Vorsicht zu genießen. (In der nächsten FXP sollte ein Review zu lesen sein. ) Es ist wirklich schade, im FS9 sucht man diese Flieger vergebens. Ziviko Edge 540 Extra 330 XS/300 L Sukhoi 31/29 Pitts/Eagle (die Freeware Pitts ist ... naja.) CAP 232/231 u.s.w. Was diese Flieger können sollten: - positiv wie negativ Trudeln - gerissene und gestoßene Rollen in positiver wie negativer Fluglage - anständiges Rollverhalten (> 300° pro Sekunde) - unmittelbar ansprechende Ruder - Propellerwind im Langsamflug, damit die Ruder beim Stall-Turn aktiv sind um nur ein paar Kriterien zu nennen.

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