Hilfe! Mein Airbus hat den Wendekreis eines Flugzeugträgers! - Seite 2

frank072 · 22.07.2004, 12:21

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Also 50% N1 sind definitiv viel zu viel Schub für das rollen am Boden. Wenn das AIR-File was taugt sollte man mit etwas Schub anrollen und danach mit Idle Power weitertaxeln können. Auf jeden Fall ist der grosse 340er tricky in Kurven, die soll man wohl mit maximal 10-12kts nehmen.

Hi Leute,

es gehört zwar nicht hier her, aber bei meinem PSs A330 hab ich genau dieses Problem das der zum Anrollen mind. 50% Schub braucht, und geht man danach auf Idle zurück wird er sofort wieder langsam und rollt aus.
Weiß jemand wie man das Problem beseitigen kann?

Manu3l · 22.07.2004, 12:46

Hi,

also ich geh immer hin und trage in meinen autopilot 15 knoten ein und fahre damit zur rwy. wird zwar nicht in der realität gemacht aber zu taxy gehts

22.07.2004, 12:46	#12
Manu3l Jr. Member Registriert seit: 03.12.2003 Alter: 39 Beiträge: 86	Hi, also ich geh immer hin und trage in meinen autopilot 15 knoten ein und fahre damit zur rwy. wird zwar nicht in der realität gemacht aber zu taxy gehts ____________________________________ gruß Manuel Ich liebe es in der frühe aufzustehen.... Ich klatsch munter in die Hände und sag:\"Das wird ein umwerfender Tag !!!!\"

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