Super Constellation Trans Atlantik

gassa · 31.05.2004, 00:00

Hallo!

Ich habe mir die Freeware Super Constellation aus der neuen Flight Express installiert und bin begeistert von der alten Dame.
Ich würde gerne mal einen Transatlantik Trip mit der Mühle wagen.
Startpunkt soll Innsbruck sein, ohne eine Zwischenlandung wird es wohl nicht klappen, d.h. ich würde irgendwo in Irland einen Tankstopp einlegen (oder in England, wo immer es von der Route her günstiger ist).
Ich habe mir die beiliegenden Performancetabellen durchgelesen und festgestellt, dass FL200 so ziemlich das Maximum für den Flieger darstellt.
Nun stellt sich die Frage der Route. Bei FL200 fallen die North Atlantik Tracks ja schon mal aus.
Wie sieht eine Transatlantikroute in FL200 aus. Hat irgendjemand einen Vorschlag (oder gar einen FSNavigator Fluplan

)?

mfg
Martin

WolframB · 31.05.2004, 12:58

Hallo Martin,

eventuell sollte man da die heutigen Routen ignorieren.

Üblich war es damals in Shannon,Irland, noch einen Tankstop einzulegen.
Weitere Route kann dann über Island, südlich Groenland bis Gander in Canada geplant werden. Es ist sicher zu empfehlen das nicht bei sehr miesem Wetter anzugehen.

Direktflüge nach NY waren sicher kaum machbar.
Ich muss zugeben, dass ich das selbst noch nie durchgezogen habe mit der Connie.

Viel Spass dabei,
Wolfram

gassa · 31.05.2004, 22:50

Hallo WOlfram!

Danke für die Auskunft.
Ich muss mir jetzt noch eine halbwegs vernünftige Methode suchen, um zu navigieren.
Ich habe auf neueren Cockpitaufnahmen der, kürzlich in Basel gelandeten Super Constellation ein Garmin GPS500 im Cockpit installiert gesehen.
Leider ist das Standard Microsoft Garmin nichts besonders. Sobald man einen Direct To eingibt, geht der gesamte Flugplan verloren, das ist nicht das Wahre, besonders wenn man den Flug evtl. online durchführen möchte.
Womit navigierst du deine Connie?

mfg
Martin

WolframB · 01.06.2004, 19:28

Hallo Martin,

heutzutage würde man seine Connie sicher mit zusätzlichen Instrumenten oder zumindest GPS ausbauen.

Im FS ist es leicht mit FSNavigator zu fliegen (das tue ich meist).

Damals wurde noch mit Koppelnavigation geflogen, da war mal ein guter Beitrag auf Flightsim.com genau zu der Connie von Dave McQueen, oder eventuell bei CalClassic findet sich was dazu.
http://www.calclassic.com/

Gruß,
Wolfram

31.05.2004, 00:00	#1
gassa Master Registriert seit: 05.03.2002 Alter: 46 Beiträge: 667	Super Constellation Trans Atlantik Hallo! Ich habe mir die Freeware Super Constellation aus der neuen Flight Express installiert und bin begeistert von der alten Dame. Ich würde gerne mal einen Transatlantik Trip mit der Mühle wagen. Startpunkt soll Innsbruck sein, ohne eine Zwischenlandung wird es wohl nicht klappen, d.h. ich würde irgendwo in Irland einen Tankstopp einlegen (oder in England, wo immer es von der Route her günstiger ist). Ich habe mir die beiliegenden Performancetabellen durchgelesen und festgestellt, dass FL200 so ziemlich das Maximum für den Flieger darstellt. Nun stellt sich die Frage der Route. Bei FL200 fallen die North Atlantik Tracks ja schon mal aus. Wie sieht eine Transatlantikroute in FL200 aus. Hat irgendjemand einen Vorschlag (oder gar einen FSNavigator Fluplan )? mfg Martin

31.05.2004, 12:58	#2
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	Hallo Martin, eventuell sollte man da die heutigen Routen ignorieren. Üblich war es damals in Shannon,Irland, noch einen Tankstop einzulegen. Weitere Route kann dann über Island, südlich Groenland bis Gander in Canada geplant werden. Es ist sicher zu empfehlen das nicht bei sehr miesem Wetter anzugehen. Direktflüge nach NY waren sicher kaum machbar. Ich muss zugeben, dass ich das selbst noch nie durchgezogen habe mit der Connie. Viel Spass dabei, Wolfram ____________________________________ Old dog, learning new tricks!

01.06.2004, 19:28	#4
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	Hallo Martin, heutzutage würde man seine Connie sicher mit zusätzlichen Instrumenten oder zumindest GPS ausbauen. Im FS ist es leicht mit FSNavigator zu fliegen (das tue ich meist). Damals wurde noch mit Koppelnavigation geflogen, da war mal ein guter Beitrag auf Flightsim.com genau zu der Connie von Dave McQueen, oder eventuell bei CalClassic findet sich was dazu. http://www.calclassic.com/ Gruß, Wolfram ____________________________________ Old dog, learning new tricks!

31.05.2004, 22:50	#3
gassa Master Registriert seit: 05.03.2002 Alter: 46 Beiträge: 667	Hallo WOlfram! Danke für die Auskunft. Ich muss mir jetzt noch eine halbwegs vernünftige Methode suchen, um zu navigieren. Ich habe auf neueren Cockpitaufnahmen der, kürzlich in Basel gelandeten Super Constellation ein Garmin GPS500 im Cockpit installiert gesehen. Leider ist das Standard Microsoft Garmin nichts besonders. Sobald man einen Direct To eingibt, geht der gesamte Flugplan verloren, das ist nicht das Wahre, besonders wenn man den Flug evtl. online durchführen möchte. Womit navigierst du deine Connie? mfg Martin

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