Reserve Sprit

Hans Tobolla · 27.03.2001, 16:56

Kann man so einfach gar nicht sagen, Eric. Probiere es doch aus.

Fliege zum Alternate, wenn der Platz 100 NM entfernt ist, steige dabei bis zur Hälfte der Strecke bis FL 100, dann wieder langsam sinken.

In der Nähe des Alternates kreist Du in 1500 GND 30 min so mit ca. IAS 210.

Dann leistest Du Dir einen Fehlanflug mit anschließender Platzrunde.

Rechne noch ca. 0,3 to fürs Rollen und 1 to absolute Reserve.

Ok, das wäre dann eine sichere Reserve. Hoffentlich stimmen mir die Profis einigermaßen zu.

Gruß!

Hans

27.03.2001, 16:56	#2
Hans Tobolla Veteran Registriert seit: 05.12.1999 Beiträge: 406	Kann man so einfach gar nicht sagen, Eric. Probiere es doch aus. Fliege zum Alternate, wenn der Platz 100 NM entfernt ist, steige dabei bis zur Hälfte der Strecke bis FL 100, dann wieder langsam sinken. In der Nähe des Alternates kreist Du in 1500 GND 30 min so mit ca. IAS 210. Dann leistest Du Dir einen Fehlanflug mit anschließender Platzrunde. Rechne noch ca. 0,3 to fürs Rollen und 1 to absolute Reserve. Ok, das wäre dann eine sichere Reserve. Hoffentlich stimmen mir die Profis einigermaßen zu. Gruß! Hans

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