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lprandtl · 10.05.2004, 09:21

Hallo David,

damit es mit der vertikalen Seperation der Flieger klappt, müssen die Höhen, die in den Fliegern abgelesen werden sich alle auf die gleiche Referenz (Luftdruck ) beziehen. Da wurde halt der Standardluftdruck genommen ...
FL-180 ist der sogenannte Transition-Level ab dem auf den Standard-Luftdruck umgestellt wird. Hier in Europa, oder zumindestens Deutschland liegt der Transition-Level u.U. auch viel niedriger.

Hängt vermutlich von der Luftraumstruktur ab.
Eine Suche nach Transition Level bringt Dich vielleicht weiter ...

Es ist also kein Bug sondern ein Feature ;-)

Grüße,
Ingo

10.05.2004, 09:21	#6
lprandtl Veteran Registriert seit: 27.06.2002 Alter: 47 Beiträge: 446	Hallo David, damit es mit der vertikalen Seperation der Flieger klappt, müssen die Höhen, die in den Fliegern abgelesen werden sich alle auf die gleiche Referenz (Luftdruck ) beziehen. Da wurde halt der Standardluftdruck genommen ... FL-180 ist der sogenannte Transition-Level ab dem auf den Standard-Luftdruck umgestellt wird. Hier in Europa, oder zumindestens Deutschland liegt der Transition-Level u.U. auch viel niedriger. Hängt vermutlich von der Luftraumstruktur ab. Eine Suche nach Transition Level bringt Dich vielleicht weiter ... Es ist also kein Bug sondern ein Feature ;-) Grüße, Ingo

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