Fuel Pumps bei PMDG

1O bei der LTU · 03.05.2004, 17:18

servus...

crossfeed valve wird genutzt, wenn z.b. center tank leer, left tank pumps beide inop, also abnormal procedure, aber das triebwerk ja weiterlaufen soll, so muss natürlich dieses mit sprit versorgt werden.
wenn du dir das fuelpanel genauer anschaust, dann ist dieser fall auch grafisch dargestellt, so dass auch der nicht gerade schlauste pilot weiss, wie der sprit zu laufen hat

im 310er und oder 300er airbus gibt es ausserdum eine möglichkeit den sprit von den tanks hin und her zu pumpen, kommt auf die situation an...

grüsst euch..

klaus

03.05.2004, 17:18	#8
1O bei der LTU Hero Registriert seit: 01.03.2004 Alter: 50 Beiträge: 848	servus... crossfeed valve wird genutzt, wenn z.b. center tank leer, left tank pumps beide inop, also abnormal procedure, aber das triebwerk ja weiterlaufen soll, so muss natürlich dieses mit sprit versorgt werden. wenn du dir das fuelpanel genauer anschaust, dann ist dieser fall auch grafisch dargestellt, so dass auch der nicht gerade schlauste pilot weiss, wie der sprit zu laufen hat im 310er und oder 300er airbus gibt es ausserdum eine möglichkeit den sprit von den tanks hin und her zu pumpen, kommt auf die situation an... grüsst euch.. klaus

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