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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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27.04.2004, 16:38
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#7 |
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Elite
 Registriert seit: 24.02.2000
Beiträge: 1.328
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Tja, gute Frage. ich schätze mal es ist in einem Turboprop komplizierter als in einem Jet, zumal die Drehzahlen bzw. Prop Pitch und der Torque im Turboprop geregelt werden müssen. Dies geht Hand in Hand und auch denke ich, dass ein turboprop deshalb seine Existenzberechtigung hat, da er kostengünstig operiert. Ein teures AT System passt da irgendwie nicht rein.
Vielleicht gibts den einen oder anderen der dazu mehr weiss... Leo |
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