...der virtuelle Badeurlaub wurde wirklich einer...

Thomas_30 · 20.03.2001, 11:09

Hi Peterle,

Danke für die Antwort.

Ist der Parameter für den Treibstoffverbrauch nur ein Parameter und wird dieser linear interpoliert?

Die 757, die ich noch bekommen habe, liegt beim Verbrauch beim Start eigentlich goldrichtig, im Reiseflug jedoch ebenfalls etwa 12% zu hoch.
Wenn ich nun diesen Wert sagen wir um 10% drücke, wird er dann beim Start evtl. unrealistisch niedrig?

Zudem habe ich beim FS2000 noch keine Möglichkeit gefunden, payload weight, und COG einzustellen. Beides wirkt sich ebenfalls erheblich auf den Verbrauch aus.

Die Leistung der Triebwerke der 767 in Bodennähe stimmt ungefähr. Auf FL360 sind sie etwas zu potent. Kann man auch das korrigieren.

>>Ich hatte gerade ein 747SP-Modell, das viel zu wenig "soff", kam vollgetankt um den halben Globus <<
Is ein bisserls weit...

CU
Thomas

20.03.2001, 11:09	#1
Thomas_30 Jr. Member Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 54 Beiträge: 37	Hi Peterle, Danke für die Antwort. Ist der Parameter für den Treibstoffverbrauch nur ein Parameter und wird dieser linear interpoliert? Die 757, die ich noch bekommen habe, liegt beim Verbrauch beim Start eigentlich goldrichtig, im Reiseflug jedoch ebenfalls etwa 12% zu hoch. Wenn ich nun diesen Wert sagen wir um 10% drücke, wird er dann beim Start evtl. unrealistisch niedrig? Zudem habe ich beim FS2000 noch keine Möglichkeit gefunden, payload weight, und COG einzustellen. Beides wirkt sich ebenfalls erheblich auf den Verbrauch aus. Die Leistung der Triebwerke der 767 in Bodennähe stimmt ungefähr. Auf FL360 sind sie etwas zu potent. Kann man auch das korrigieren. >>Ich hatte gerade ein 747SP-Modell, das viel zu wenig "soff", kam vollgetankt um den halben Globus << Is ein bisserls weit... CU Thomas ____________________________________ Ein gefährliche Situation im Simulator und in der Realität.... Man kommt ins schwitzen, nur der Schweiß ist nicht derselbe.

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