Flaps real?

Airbus3103 · 19.04.2004, 16:14

Hallo Marcus,
bei der B737 lassen sich Flaps und Slats nur gemeinsam fahren. Die erste Stellung ist Slats extend und Flaps 1 Grad. Ob das die Take off Stellung für die -300 ist muß ich erst nachsehen. Werden die Klappen zum Take off nicht in diese Stellung gebracht, wird bei 53 Grad Power Lever Angle die take off Warning ausgelöst.
@Samy die A300 und auch die A310 startet meistens nur mit Slats 15 Flaps up. Kommt aber auf das Gewicht und die Runwaylänge an. Die Klappenstellungen für Take off bei den beiden Bussen ist 15/0 oder 15/15 Grad.

mfG Claus

19.04.2004, 16:14	#4
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Hallo Marcus, bei der B737 lassen sich Flaps und Slats nur gemeinsam fahren. Die erste Stellung ist Slats extend und Flaps 1 Grad. Ob das die Take off Stellung für die -300 ist muß ich erst nachsehen. Werden die Klappen zum Take off nicht in diese Stellung gebracht, wird bei 53 Grad Power Lever Angle die take off Warning ausgelöst. @Samy die A300 und auch die A310 startet meistens nur mit Slats 15 Flaps up. Kommt aber auf das Gewicht und die Runwaylänge an. Die Klappenstellungen für Take off bei den beiden Bussen ist 15/0 oder 15/15 Grad. mfG Claus

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