IFR03-01 mit ADF von HP

hpfranzen · 18.03.2001, 20:14

Hallo Gerd,

vielen Dank fürs Interesse und das Feedback!

Zu Deiner ersten Frage muß ich leider zurückfragen: Wie kommst Du auf 6000ft?
Zu1: Wahrscheinlich bist Du von der Rwy 23 gestartet. Ich hatte den Lesern ja freigestellt, in welche Richtung jeder starten wollte.
Zu 2: Stimmt! Der Schnittwinkel war nur übungshalber so angelegt. Aber ich kann ja im FXP-Magazin schlecht Radarvektoren geben

und wollte, genauso übungshalber, die Leser von NDB zu NDB fliegen lassen.
Zu 3: Die Ablesegenauigkeit der ADFs ist in der Tat nicht groß. Würde man in der Realität einfach die Skala vergrößern oder die ADF-Nadel mit ins Navigationsdisplay einblenden, hätte man auch nicht viel gewonnen, da dadurch die Schwankungen nur mitvergrößert würden.

Happy landings!

HP

18.03.2001, 20:14	#4
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo Gerd, vielen Dank fürs Interesse und das Feedback! Zu Deiner ersten Frage muß ich leider zurückfragen: Wie kommst Du auf 6000ft? Zu1: Wahrscheinlich bist Du von der Rwy 23 gestartet. Ich hatte den Lesern ja freigestellt, in welche Richtung jeder starten wollte. Zu 2: Stimmt! Der Schnittwinkel war nur übungshalber so angelegt. Aber ich kann ja im FXP-Magazin schlecht Radarvektoren geben und wollte, genauso übungshalber, die Leser von NDB zu NDB fliegen lassen. Zu 3: Die Ablesegenauigkeit der ADFs ist in der Tat nicht groß. Würde man in der Realität einfach die Skala vergrößern oder die ADF-Nadel mit ins Navigationsdisplay einblenden, hätte man auch nicht viel gewonnen, da dadurch die Schwankungen nur mitvergrößert würden. Happy landings! HP

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