Pilot beim Heer... (auch wenn man jetzt keine Flieger kriegen) - Seite 2

Peter Felix/LOWW · 02.12.2002, 07:48

Zitat:

Ich wollte mir nur mal ein paar Informatinen über den Pilotenjob beim Bundesheer holen

schreib mir mal privat, ich kenne einige Piloten des Bundesheeres (Fläche und Heli) die bei uns im Flugsportverein Mitglied sind.
Die helfen Dir sicher weiter, zumindest Informativ.

klausp · 04.12.2002, 19:30

Hallo "Meister"!

Die Selektion beim Heer läuft so ab:

Du kommst am Abend in das Heerespital (Irgendwo in Richtung Floridsdorf und dass Richtung Weinviertel ...

). Die Tests finden Vormittags und nachmittags statt, dann ist frei. Am nächsten Tag erfährt ihr wers geschafft hat. Die meisten gehen nach Hause, die wenigsten kommen dann zu medizinischen Tests und anschl. zu verschärften Konzetrations-, Motorik- etc. Tests.

Bei uns sind 8 angetreten und einer ist zu den medizinischen Tests gekommen. Vorteil der Selektion beim Heer ist jener, dass Dir der Psychologe genau sagt, wo Du gut oder weniger gut bist ... Das gibts bei der AUA etc nicht, nur Schweigen.

Sehr nett ist auch noch, dass Du, wenn Du nur um Haaresbreite gefallen bist, in einem Jahr nochmal eine Chance hast.
So war das bei mir, da ich allein beim Haltestellentest nur im Durchschnitt war. :-(

Ich hab mich dann Mangels Interesse und Zukunftsaussichten nicht mehr gemeldet.

Ich würde mich niemals beim Heer als Pilot für C-130 oder so bewerben. IFR von A nach B hast Du in als ziviler Pilot auch und bekommst obendrein sicher mehr bezahlt, wirst früher Captain, hast eine schönere Uniform etc.

Das einzige, was mich an der Bundesheerfliegerei reizt, ist das man doch mehr "Freiheiten" hat. Zwar gibts genauso strenge Vorschriften und Flugpläne aber mit 800 kts durch die Alpen fliegen, dabei in der Formation die geilsten Sachen machen kann man mit einem A320 sicher nicht. Oder Kunstflug mit derartiger Power usw.

Zwar macht das Wahlergebnis wieder Hoffnung auf neu Jets, aber man weiss ja nie.
Zwar haben wir jetzt viele neue Hubschrauber aber leider interessieren mich die Helis nicht.

Viel Erfolg!

Meister WB8 · 24.03.2004, 16:49

hallo!
Hier bin ich wieder nach ca 1 Jahr Bundesheer und hab so einiges Erlebt...
Bin bis zur letzten Selektion gekommen mit 25 C152 (Cessna) Flugstunden, einem Flugschülerausweis und einem Funkerzeugniss gratis dazu...

bin jedoch leider aus nicht genannten Gründen ausgeschieden

na ja...

Schwamm drüber - leben geht weiter und schwubs die wubs hab ich auch schon einen anderen Job (was in eine etwas andere Richtung geht).

Ev. geht sich ja noch der PPL (geldmäßig) bis 2005 irgendwann aus....

falls ihr mehr erfahren möchtet was meine BH-Ausbildung betrifft werds auf meiner hoffentlich bald fertigen HP schlau...

werd euch vorher hioer informieren wenns soweit is...

mfg
WB8

04.12.2002, 19:30	#12
klausp Senior Member Registriert seit: 23.05.2000 Alter: 45 Beiträge: 195	Hallo "Meister"! Die Selektion beim Heer läuft so ab: Du kommst am Abend in das Heerespital (Irgendwo in Richtung Floridsdorf und dass Richtung Weinviertel ... ). Die Tests finden Vormittags und nachmittags statt, dann ist frei. Am nächsten Tag erfährt ihr wers geschafft hat. Die meisten gehen nach Hause, die wenigsten kommen dann zu medizinischen Tests und anschl. zu verschärften Konzetrations-, Motorik- etc. Tests. Bei uns sind 8 angetreten und einer ist zu den medizinischen Tests gekommen. Vorteil der Selektion beim Heer ist jener, dass Dir der Psychologe genau sagt, wo Du gut oder weniger gut bist ... Das gibts bei der AUA etc nicht, nur Schweigen. Sehr nett ist auch noch, dass Du, wenn Du nur um Haaresbreite gefallen bist, in einem Jahr nochmal eine Chance hast. So war das bei mir, da ich allein beim Haltestellentest nur im Durchschnitt war. :-( Ich hab mich dann Mangels Interesse und Zukunftsaussichten nicht mehr gemeldet. Ich würde mich niemals beim Heer als Pilot für C-130 oder so bewerben. IFR von A nach B hast Du in als ziviler Pilot auch und bekommst obendrein sicher mehr bezahlt, wirst früher Captain, hast eine schönere Uniform etc. Das einzige, was mich an der Bundesheerfliegerei reizt, ist das man doch mehr "Freiheiten" hat. Zwar gibts genauso strenge Vorschriften und Flugpläne aber mit 800 kts durch die Alpen fliegen, dabei in der Formation die geilsten Sachen machen kann man mit einem A320 sicher nicht. Oder Kunstflug mit derartiger Power usw. Zwar macht das Wahlergebnis wieder Hoffnung auf neu Jets, aber man weiss ja nie. Zwar haben wir jetzt viele neue Hubschrauber aber leider interessieren mich die Helis nicht. Viel Erfolg! ____________________________________ VG, Klaus (AUA133) LOWL_BDA Szenerie

24.03.2004, 16:49	#13
Meister WB8 Veteran Registriert seit: 02.11.2000 Alter: 46 Beiträge: 349	Hallo da bin ich wieder hallo! Hier bin ich wieder nach ca 1 Jahr Bundesheer und hab so einiges Erlebt... Bin bis zur letzten Selektion gekommen mit 25 C152 (Cessna) Flugstunden, einem Flugschülerausweis und einem Funkerzeugniss gratis dazu... bin jedoch leider aus nicht genannten Gründen ausgeschieden na ja... Schwamm drüber - leben geht weiter und schwubs die wubs hab ich auch schon einen anderen Job (was in eine etwas andere Richtung geht). Ev. geht sich ja noch der PPL (geldmäßig) bis 2005 irgendwann aus.... falls ihr mehr erfahren möchtet was meine BH-Ausbildung betrifft werds auf meiner hoffentlich bald fertigen HP schlau... werd euch vorher hioer informieren wenns soweit is... mfg WB8 ____________________________________ ------------------------------------ keine Signatur

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