Gesehen im ATPL Fragenkatalog

Leo · 01.03.2004, 11:38

Hallo!

Es geht darum, dass die V2 keine Aerodynamische Speed ist, sondern eine berechnete. Mit V2 wird im Take Off die Hindernisberechnung durchgeführt. Standardmäßig ist V2 + 10 die normale Take Off Speed und V2 alleine die one engine initial climb out speed bis zum segment, bei dem beschleunigt wird. (meist auf die Vfto oder green dot speed) Da ich nicht erkenne warum es einen Unterschied zwischen Kolben, Turboprops doer Jets geben soll ist A die richtigste aller Antworten, da sie ja nichts anderes ausschliesst sondern lediglich einen Teil des gesamten zutreffenden Spektrums wieder gibt.

Jeder Dackel ist ein Hund, nur ist nicht jeder Hund ein Dackel...

Leo

01.03.2004, 11:38	#5
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Hallo! Es geht darum, dass die V2 keine Aerodynamische Speed ist, sondern eine berechnete. Mit V2 wird im Take Off die Hindernisberechnung durchgeführt. Standardmäßig ist V2 + 10 die normale Take Off Speed und V2 alleine die one engine initial climb out speed bis zum segment, bei dem beschleunigt wird. (meist auf die Vfto oder green dot speed) Da ich nicht erkenne warum es einen Unterschied zwischen Kolben, Turboprops doer Jets geben soll ist A die richtigste aller Antworten, da sie ja nichts anderes ausschliesst sondern lediglich einen Teil des gesamten zutreffenden Spektrums wieder gibt. Jeder Dackel ist ein Hund, nur ist nicht jeder Hund ein Dackel... Leo

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