Propeller dreht rückwärts

WolframB · 24.02.2004, 20:47

Hallo,

gute Detektivarbeit

Aber sowas ist mir damals nicht aufgefallen, muss mal die alte Me323 FD checken, bei der wechselte das während dem gasgeben.

Die geänderten Werte in der Friction Torque vs RPM sollten sich bei Drehzahlen unter 500 rpm im Flug nicht auswirken. Über 500 rpm ist ja alles geblieben. Mit manipulation der Werte kann die sogenannte BMEP (Brake Mean Effektive Power)etwas angepasst werden. BMEP ist eine Kenngröße für die Motorleistung aus Drehzahl und Drehmoment.
Im WWW finden sich einige gute Erklärungen (leider nur in Englisch),
hat mir aber geholfen das .air File an der Stelle zu verstehen.

Gruß,
Wolfram

24.02.2004, 20:47	#15
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	Hallo, gute Detektivarbeit Aber sowas ist mir damals nicht aufgefallen, muss mal die alte Me323 FD checken, bei der wechselte das während dem gasgeben. Die geänderten Werte in der Friction Torque vs RPM sollten sich bei Drehzahlen unter 500 rpm im Flug nicht auswirken. Über 500 rpm ist ja alles geblieben. Mit manipulation der Werte kann die sogenannte BMEP (Brake Mean Effektive Power)etwas angepasst werden. BMEP ist eine Kenngröße für die Motorleistung aus Drehzahl und Drehmoment. Im WWW finden sich einige gute Erklärungen (leider nur in Englisch), hat mir aber geholfen das .air File an der Stelle zu verstehen. Gruß, Wolfram ____________________________________ Old dog, learning new tricks!

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