Analoges

[philharmony]

hi, die frage kam zwar schon oft auf, aber immer nur ganz speziell oder sehr durcheinander, daher will ich hier mal einen thread schaffen, indem das thema analog-gauges näher behandelt wird.
Ich selbst baue (bzw plane ;o) ) ja an meiner 737-400, Daniel baut an der 200 (oder 300?), und einige andere "nicht airbusler" kennen das problem ja auch: wie kriege ich nen wert vom pc auf eine analoge anzeige? klar das einfachste ist, nen screen mit maske zu benutzen, aber das ist doch auch nicht so das non plus ultra.
Daher der aufruf an alle, die sich bis jetzt gauges gebaut haben, helft uns noch-unwissenden weiter, variometer und co gehn ja noch per servo, aber wie habt ihr das mit altimeter und RMI gelöst? also alles mit mehr als 360°range?
Schonmal ein dickes dankeschön an alle, gruss Phil

[dirkan]

warte noch bis März, dann kriegst du eine Bauanleitung für Steppermotore.

Gruss Dirk

[philharmony]

hey das klingt super, vielen dank.
by the way, kann FSbus eigentlich auch flusi-fremde offsets benutzen? weil einige gauges wären für externe sim-software wie kabienendruck usw.
gruss Phil

[PIPER28]

Hallo Phil,

das geht eigentlich richtig nur mit Schrittmotor. Für meine Altimeter warte ich auf Dirk´s Fsbus . Die RMI´s sind bei mir so umgebaut, daß sie sich bei 360° zurückdrehen, um bei 1° weiterzulaufen. Das klingt zwar etwas unpraktisch, fällt aber im "normalen" Flugbetrieb so gut wie gar nicht auf.

Gruß
Günter

[philharmony]

die idee hatet ich auch schon, die nadeln fahren ja sowieso bei nem frequenzwechsel erstmal in ruheposition oder?
wie habt ihr das mit den getrieben gelöst? (sind ja kompassscheibe+2nadeln die sich unabhängig von einander drehen müssen).
Was mich auch nich interessiert ist der altimeter, genauer die QNH-einstellung, macht ihr das via getriebe (so ein zahntopf wie bei nem differtian hatte ich da mal als idee) oder elektronisch?
gruss Phil