Klappen

Rolf · 08.02.2004, 18:27

Er wird hauptsächlich die Geschwindigkeiten beim Approach meinen bei denen die einzelnen Klappenstufen gefahren werden dürfen. Das ist von Maschine zu Maschine unterschiedlich, dafür gibt es Tabellen, tw. sind diese Geschwindigkeiten auf der Steuersäule enthalten . Ich habe hier eine alte Tabelle einer 737-400 über die speed -restriction: Tw. sagt der PNF nach der Aufforderung durch den PF eine Klappenstellung zu fahren "speed is checked"
1-5° = 250 kts
10 = 215 kts
15 = 205 kts
25 = 190 kts
30 = 185 kts
40 = 162 kts
Beim Start ist die flaps-Stellung auch abhängig von der Länge und dem Zustand der Bahn, dem Gewicht etc. In der Regel wird mit flaps 5 zuzüglich slats gestartet
Gruß
Rolf

08.02.2004, 18:27	#3
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Er wird hauptsächlich die Geschwindigkeiten beim Approach meinen bei denen die einzelnen Klappenstufen gefahren werden dürfen. Das ist von Maschine zu Maschine unterschiedlich, dafür gibt es Tabellen, tw. sind diese Geschwindigkeiten auf der Steuersäule enthalten . Ich habe hier eine alte Tabelle einer 737-400 über die speed -restriction: Tw. sagt der PNF nach der Aufforderung durch den PF eine Klappenstellung zu fahren "speed is checked" 1-5° = 250 kts 10 = 215 kts 15 = 205 kts 25 = 190 kts 30 = 185 kts 40 = 162 kts Beim Start ist die flaps-Stellung auch abhängig von der Länge und dem Zustand der Bahn, dem Gewicht etc. In der Regel wird mit flaps 5 zuzüglich slats gestartet Gruß Rolf

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