Unterschied Dichtehöhe zu Druck?Höhe

[Marcus Füchtenschnieder]

Hi Thomas,

Original geschrieben von Thomas321

nochmal zur Sicherheit zu 2.)
Also der QNH-Wert ,den mir das ATIS mitteilt ist der auf Meereshöhe korrigierte Platzluftdruck.
Ist das korrekt?

Ganz genau!

z.B. wenn ich mit einem normalen Barometer,wie er an Hauswänden hängt zum Flughafen gehe ,dann zeigt mir dieser "Hausbarometer" NICHT
den gleichen Wert an, den mir das ATIS sagt ?

Exakt so ist es.

Wenn ich richtig liege, kann ich dann annehmen ,dass der Luftdruck am Platz KEINE
Relevanz fürs Fliegen birgt ?

Jedenfalls nicht für Motorflieger, die von A nach B wollen

@Marcus
könntest du mir bitte die Formel für diese Umrechnung sagen.

Das ist ganz einfach (Frank schrieb es ja schon, aber ich bin grad so schön in Schwung ):
Weicht die Temperatur vom Standardwert ab, so ändert sich die Dichtehöhe um ca. 120 Fuß pro Grad Celsius
Soll heißen: Du fliegst z.B. in 10.000 Füßen Höhe, Deine Außentemperatur (OAT) beträgt -20°C. Lt Standardatmosphäre dürftest Du dort aber nur -5°C haben, es ist also 15°C kälter.
Diff.= 15°C = 15*120Ft = 1800Ft.
Dichtehöhe = 10.000ft - 1800ft= 8200Ft

Merke: In kalter Luft (Temperatur tiefer als Standard) ist die
Dichtehöhe geringer als die Druckhöhe.

In warmer Luft (Temperatur höher als Standard), ist die
Dichtehöhe größer als die Druckhöhe.

schon wieder so viele Fragen.
Das wollte ich nicht...

Macht doch nix, dafür ist das Forum hier ja da

Viele Grüße,
Marcus