hängt ja stark vom jeweiligen Triebwerk ab.....
werde Dir meine Daten abends mailen, muß noch einiges suchen, aber zwischen 1500 und 1600 K liegen die Werte....
B737-400 CFM56-3: 1530 K
kann es sein, daß Du gar nicht die ITT brauchst, sondern EGT abhängig von OAT?
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An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern.
(Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\")
Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen!
(Napoleon Bonaparte)
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30.01.2004, 10:54
Hybrid-Darstellung
